Basicamente foram abertos os dois porões que o navio possui e reposicionado as tampas internas dos mesmos. Possibilitando que os porões inferiores possam receber os transformadores. Seguindo a lógica de que o que sai por último entra primeiro. E o peso é colocado sempre na parte mais baixa do navio. Para com isto dar-lhe maior segurança quando for navegar em mar aberto.
A coordenação do trabalho compete ao escritório local da Agência Marítima Orion. Sendo que a supervisão esta a cargo do representante local da BBC Chartering, João Carlos Cabral.
Fotos: Carlos Oliveira
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