terça-feira, 17 de janeiro de 2012

SPH apóia investimento industrial que utilizará a hidrovia como meio de transporte.

17/01/2012 15:30:31

A posição estratégica do Porto de Porto Alegre e o potencial das hidrovias gaúchas podem ser os fatores decisivos para a instalação de uma unidade industrial da empresa Nidera Sementes na região metropolitana. O investimento inicial está estimado em R$ 42 milhões de reais, com meta de ampliação para R$ 100 milhões. A proposta foi apresentada ao superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos, na manhã desta terça-feira, 17, pelos diretores da empresa, Leonardo Sayão e Evandro Morais, que estiveram acompanhados do diretor da Navegação Aliança, Ático Scherer. Conforme os empresários, a Nidera Sementes está instalada no Brasil desde 1960. Com sede em São Paulo, tem cerca de 10 unidades espalhadas pelo país, sendo uma delas em Rio Grande.

Morais explicou que o projeto foi apresentado à SPH, pela importância que a hidrovia terá no processo de produção, trazendo parte da matéria-prima até as instalações industriais e escoando a produção para os mercados consumidores. "A meta é também promover a integração com o modal ferroviário, como forma de desafogar o transporte de matéria-prima, e de barateamento do custo de produção", destacou. Neste ponto foi solicitado ao diretor Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos, o apoio político para a consolidação deste investimento.

Vanderlan Vasconselos disse que todo o esforço político para conquistar investimentos e novos empreendimentos para o Estado é válido. "Isto vai ao encontro das aspirações do governo, pois gera emprego e renda à população. Quando este projeto inclui a utilização da hidrovia como meio de transporte nós estamos qualificando-o ainda mais", declarou. Para agilizar o andamento do projeto na região, Vanderlan providenciou o contato direto entre os representantes das empresas com os setores político-adminstrativos do município em que a empresa pretende se instalar. "Este contato vai possibilitar uma efetiva e rápida troca de informações entre empresa e administração municipal para que as dúvidas existentes sejam rapidamente esclarecidas. Ficaremos na torcida pelo melhor", finalizou.

Foto: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=839

Viva o Centro à Pé a bordo do Cisne Branco - Edição Especial

17/01/2012 10:13:58

Um olhar das águas nos Cais Mauá, Navegantes e Marcílio Dias do Porto de Porto Alegre.

O projeto Viva o Centro a Pé, que promove caminhadas orientadas pelo Centro Histórico da Capital, vai conhecer um outro lado da cidade. A bordo do barco Cisne Branco, 200 pessoas farão um passeio especial pelos três cais que constituíram, desde 1921, o porto de Porto Alegre: Mauá, Navegantes e Marcílio Dias. O passeio será na sexta-feira, 20 de janeiro, às 18h. O trajeto inicia no Cais Mauá, entrada em frente à avenida Sepúlveda.
O percurso de duas horas será realizado em duas partes. Na primeira, a navegação será em direção Norte, até o Cais Navegantes, que tem cerca de 2,5 mil metros de extensão e o Marcílio Dias, com 2,2 mil metros, ambos em plena atividade. A segunda etapa, na direção Sul, vai até a Usina do Gasômetro. Durante o trajeto será apresentado o projeto de Revitalização do Cais Mauá, que tem 3,2 mil metros de extensão e terá obras iniciadas já em 2012. O local será um complexo de cultura lazer.
O superintendente de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH-RS), Vanderlan Vasconselos, fará a orientação do passeio. O trajeto prevê, ainda, passagem pelo Terminal Hidroviário Porto Alegre-Guaíba e pela área do futuro Terminal Turístico Internacional de Passageiros de Porto Alegre.
Sobre o barco: O Cisne Branco tem capacidade para transportar 200 passageiros e 20 tripulantes. O barco oferece serviço de bar e os participantes poderão utilizar os 3 decks, ou níveis, do barco, inferior, intermediário (restaurante) e superior (panorâmico).

O que: Projeto Viva o Centro a Pé ? Passeio de barco pelo Guaíba

Quando: 20/01/212 ? às 18h

Onde: Cais Mauá ? entrada pelo pórtico em frente à avenida Sepúlveda

Inscrições: pelo email vivaocentroape@gmail.com

Quanto: 2 kg de alimento não perecível, que serão encaminhados para instituição assistencial da cidade.

Realização: Secretaria do Planejamento Municipal (SPM), da Cultura (SMC), Turismo (SMTUR), Programa Viva o Centro e Gabinete da Primeira Dama.

* O acesso ao barco será realizado mediante inscrição prévia e apresentação do documento de identificação.

* Os visitantes poderão estacionar os carros dentro do Cais Mauá.

Espaço Cultural Flutuante Cisne Branco
http://www.barcocisnebranco.com.br

Superintendência de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH-RS)
http://www.sph.rs.gov.br

Movimento Quero Cais

Blog: querocais.blogspot.com
facebook: www.facebook.com/querocais

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=838

"Espírito Santo" atraca na capital com carga de cabotagem

16/01/2012 21:04:44

O navio Espírito Santo atracou no Porto Organizado de Porto Alegre, no início da tarde de hoje (16). A embarcação que possui 194 metros de comprimento e 28 de largura, veio carregada com cerca de 9 mil toneladas de sal marinho a granel. A viagem se iniciou no dia 18 de dezembro, no porto de Areia Branca (RN), e fez escala junto ao porto de Santos antes de chegar à capital gaúcha.

Embora sua carga seja de origem nacional, a empresa proprietária do navio o designou para atracar e descarregar junto à área alfandegada do porto, protegida pelo sistema ISPS-Code. A precaução além de garantir maior segurança ao navio o libera para poder atracar em portos internacionais, e nos nacionais que também operam com navios estrangeiros.
Outro fato importante neste desembarque, segundo o Superintendente Vanderlan Vasconselos, foi que o proprietário da navio enviou mecânicos para dar suporte aos equipamentos de descarga do produto, em virtude da reforma do guindaste N°18. “A reforma limitou a capacidade de operação do porto.

No entanto, os operadores do sistema portuário da capital estão sensíveis a esta situação, observou o Superintendente Vanderlan Vasconselos. “Por ter conhecimento do trabalho que estamos realizando para qualificar a situação do o proprietário do navio decidiu, por precaução, enviar uma equipe de manutenção para a necessidade de qualquer intervenção nos equipamentos de bordo do navio. Isso vai agilizar a operação.”
Para Vanderlan, a chegada de mais um navio no Porto em 10 dias neste mês é uma boa notícia, principalmente sendo ele um navio de bandeira brasileira. “Anualmente nós recebemos muitos navios de bandeira estrangeira. Já navios nacionais são poucos e infelizmente nenhum deles recebe carga aqui, para transportá-la a outros portos brasileiros, mesmo o RS sendo um dos maiores produtores agrícolas do país. Esta é uma realidade que devemos reverter”.

Investimentos – Vanderlan acredita que para que este quadro se reverta de forma eficiente, é preciso de investimentos mínimos, se comparados aos benefícios econômicos que podem gerar. “Investir nos nossos portos interiores com Porto Alegre e Pelotas, na hidrovia, com dragagem garantindo o aprofundamento, alargamento e sinalização mais moderna dos canais já existentes, modificaria o quadro atual do sistema hidroportuário gaúcho”, acredita. “Nossa capacidade de armazenamento também precisa de melhorias, com reformas nos silos da Companhia Estadual de Silos e Armazéns (CESA) e armazéns portuários, cujos equipamentos de transbordo poderiam render mais nas operações de transferência de carga”.

O superintendente destaca que no que depender da SPH, este é umprojeto que será executado no menor prazo possível, já que é um dos compromissos assumidos pelo atual governo.

Fotos: Carlos Oliveira

Obituário

16/01/2012 11:03:50

A Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) noticia, com muito pesar, o falecimento do armazenista Antônio Oscar Nunes de Freitas, o Du. Aos 52 anos ele era lotado na Divisão de Administração Geral (DAG/SEPAM/Almoxarifado), em Porto Alegre, desde 16 de agosto de 1982.
Durante os quase 30 anos dedicados ao serviço público, Du deixou na SPH o registro de um homem íntegro, atencioso e dedicado ao trabalho. “Era uma pessoa maravilhosa e um colega muito dedicado”, disseram os colegas.
Natural de Porto Alegre, Antônio Oscar Nunes de Freitas, deixa esposa, irmãos e os pais

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=836

Sistema de Gestão Portuária português é apresentado à SPH.

13/01/2012 18:35:01

Na manhã desta sexta-feira (13) o diretor Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos e representante do setor administrativo e financeiro da SPH, Bruno Almeida, receberam a visita do gestor de projeto da empresa Triede TI, Mauro Ferreira, e do Diretor Operacional da BOURSCHEID, Eduardo Michelucci e Cylon Rosa Neto. O objetivo a vista foi a apresentação da empresa, especializada em gestão portuária, à SPH.

De acordo com os técnicos, entre os trabalhos já desenvolvidos no setor está o Sistema de Gestão Ambiental e Portuário para o governo Portugues unificando a plataforma de gerenciamento de informações em todos os portos daquele país. Após a apresentação o diretor superintendente Vanderlan Vasconselos aproveitou para esclarecer as dúvidas existentes. Segundo ele, a amplitude do projeto apresentado, que possibilita dar suporte a administração e operação portuária, possui um fator atraente, por abranger também as questões ambientais. "O fato de o sistema poder se comunicar com outros também é importante e vital, pois a SPH se comunica com a administração estadual e federal concomitantemente. Trabalhamos enviando e recebendo informações para a Secretaria da Fazenda – SF/RS, a Receita Federal do Brasil – RFB, a Secretaria Especial de Portos – SEP e a Agência Nacional de Transporte Aquaviário – ANTAQ, um sistema como este seria de grande valia", observou.

Ferreira explicou que projetos como o implementado pela Triede exige um esforço muito grande, pois envolve não só o planejamento econômico, mas uma mudança de procedimentos e mentalidade de quem o executará. "No entanto, estamos tratando de um trabalho que permitirá a economia de recursos a longo prazo, permitindo a otimização da administração pública", disse.


Foto: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=835

Empresas de fertilizantes vistoriam armazém

13/01/2012 14:49:32

O armazém C-6 do Porto de Porto Alegre foi vistoriado na manhã do dia 12 por representantes das empresas de fertilizantes Heringe e Maxifértil. A visita, que foi acompanhada por um dos engenheiros da SPH, teve por objetivo fazer o levantamento das reais condições físicas do armazém. Com a avaliação, será feito o cálculo dos investimentos necessários na recuperação do espaço que sofreu desgaste em razão do uso contínuo e falta de manutenção.

Com uma área coberta de 9.335 metros quadrados o C-6 é o maior armazém que o porto organizado possui e foi entregue há no começo do mês de janeiro pelo antigo ocupante. A modalidade oferecida pela SPH para utilização do espaço é de um contrato oneroso e precário, pelo prazo de 18 meses, prorrogável pelo mesmo período.

O valor arrecadado neste período, segundo o superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos servirá para a execução do Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica - EVTE da área. Contratos como este, que está sendo sugerido pela SPH. é resultado da resolução n° 2.240/10/2011, que deu maior flexibilidade aos contratos dos espaços e armazéns portuários.

Conforme explicou, Vanderlan Vasconselos, a resolução é fruto da adequação da legislação à realidade portuária nacional. “Até então, este tipo de contrato era impossível de ser firmado, sendo necessária a realização de todos os estudos previamente, quando não era solicitada a desocupação completa do espaço antes do início do processo”, disse. Esta mudança, segundo ele, vai permitir que se corrijam anos de irregularidades, quando as áreas ocupadas não possuíam a formalização contratual mínima que o serviço público exige. “ A medida também vai beneficiar ao arrendatário, dando-lhe maior segurança jurídica na relação entre as partes”, observou.

Para o chefe da SPH, a autarquia poder oferecer um espaço tão nobre a um clientes é motivo de satisfação. “As informações que temos dos operadores portuários é de uma previsão de incremento significativo na movimentação de carga, estimado em 30%. O Porto de Porto Alegre faz parte da estratégia das empresas de fertilizantes na distribuição de sua produção com um custo de frete menor. Este é um fator de fundamental importância na redução do custo do setor agrícola estadual”, avalia.

O superintendente destaca que a concretização do contrato de uso do C-6 depende da liberação e desocupação do amazém C-4, atualmente utilizada por uma empresa de fertilizantes, do Cais Maúa. O C-4 integra o complexo que faz parte da área do Cais Mauá, recentemente entregue pelo Governador do Estado para processo de Revitalização.

Foto: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=834

SPH reúne Operadores Portuários do porto da capital

13/01/2012 09:57:29

A Superintendência de Portos e hidrovias reuniu na tarde de ontem os operadores portuários habilitados junto ao Porto de Porto Alegre. Inicialmente Vanderlan Vasconselos fez um relato do ano de 2011, no qual afirmou que ocorreram grandes progressos no sentido de dar ao Porto de Porto Alegre uma estrutura melhor e mais eficiente. Neste sentido várias foram as ações ocorridas, como o processo de definição da área alfandegada; a finalização da implantação do ISPS-Code, a aquisição de novas defensas, de novos cabos de aço para os guindastes e a contratação da reforma geral de um. Muitas destas ações estavam praticamente paralisadas pela morosidade burocrática. E neste primeiro ano, o esforço foi no sentido de recuperar os processos pendentes e agilizar a sua tramitação, sendo que já se iniciou o ano com todos eles em estado avançado e prestes a obter a liberação de verbas para sua execução.
Outro fato importante diz respeito a postura administrativa, que resultou na ampliação da receita da SPH com relação aos anos anteriores, sendo que neste período não ocorreu aumento do valor do serviço prestado e o volume de carga foi ligeiramente inferior ao do ano anterior. A receita da SPH dobrou de R$ 6 para R$ 12 milhões segundo dados auferidos pela Secretaria da Fazenda. E nos permite levantar questionamentos do porque, nos anos anteriores, a receita ter sido tão inferior.

SEGURANÇA PORTUÁRIA

A implantação do ISPS-Code, que se arrastou por seis anos, esta em fase final de aprovação, aguarda apenas a correção de itens apontados em vistoria e cujos esforços atuais visam, dentro do possível, aprontá-los até a nova avaliação. Algumas das solicitações feitas para a segurança ainda não foram desenvolvidas em razão da necessidade de contratação de serviço especializado cujos valores exigem a realização de licitação. Neste ponto o ISPS-Code é o mais importante dos objetivos da SPH, conforme declarou o superintendente Vanderlan Vasconselos. “É este sistema que nos capacita a receber navios de longo-curso e os de cabotagem que também percorrem portos internacionais”, destacou.
O superintendente falou ainda que todas as ações tomadas visam capacitar o Porto Organizado de Porto Alegre à operar de uma forma melhor e mais eficiente, ação que resulta em benefícios aos operadores portuários aqui cadastrados. E isto demonstra que a atual administração esta no caminho certo.

OPERAÇÃO PORTUÁRIA
Com relação aos guindastes, Vanderlan falou sobre a reforma do equipamento de numero N° 18 se encontra em reforma, serviço este que deve se encerrar num prazo de 120 dias. Tão logo este serviço esteja concluído a SPH pretende estar com a licitação do serviço de reforma do guindaste N° 19 pronta para que o mesmo também possa ser recuperado. Vanderlan explicou ainda que em virtude desta situação da reforma dos guindastes, foi solicitado que operadores portuários que só operem com navios auto-descarregáveis nos próximos meses.
Vanderlan aproveitou para reafirmar que caso algum operador queira colocar algum guindaste para operar no porto, conforme preconiza a Lei dos Portos, sua oferta será bem vinda. “O mesmo vale para quem quiser assumir a operação e a manutenção dos atuais guindastes após sua reforma concluída. A oferta já foi feita para as empresas de fertilizantes com as quais já nos reunimos, e que são os maiores clientes do porto a utilizarem os guindastes”, informou o superintendente. Lembrou ainda que não se trata de nenhuma novidade e já foi implantado em outros portos brasileiros há mais de 15 anos. “Esta é uma proposta que já foi feita no passado e que continua valendo”, observou.

INVESTIMENTOS NO PORTO

Ao abordar o desejo de implantar um Terminal Turístico Internacional, Vanderlan disse que a grande vantagem deste empreendimento é que o mesmo acarreta uma verba de 9,5 milhões de reais para a realização do balizamento noturno. Fato que beneficiaria de forma direta a navegação mercante. O empreendimento representaria uma economia significativa no período das viagens dos navios que aportarem em Porto Alegre. Os representantes da empresas portuárias avaliaram que se o projeto se efetivar, o Porto teria um acréscimo muito grande no volume de navios e de cargas, já que as operações no Cais Navegantes são mais rápidas do que em outros portos. “Isso exigiria um investimento em novos guindastes, o que seria bastante positivo para o porto de Porto Alegre”, observou um dos operadores.

No que se refere ao arrendamento de armazéns, foi solicitado que a SPH dê prioridade no oferecimento dos espaços aos operadores portuários. Vanderlan falou que o processo vai seguir o que determina a Lei. O interesse da SPH é que a carga esteja atrelada a utilização da hidrovia ao menos em um dos seus percursos. E que na seleção vai ser considerado a melhor oferta.

Participaram da reunião com o superintendente Vanderlan Vasconselos, o diretor interino de Portos, Paulo Cyrillo, Nelson Guilloux da Silva e Cristiano Guilloux, da empresa Sirius; Rafael Feijó, da D&F Logística; Albenides Barbosa, da Orion; Ático Scherer, da Navegação Aliança; Marno Spellmeier, da AGM - Operador Portuário; José de Nadal, da Serra Morena e Mario Lopes, pelo Sindicato dos Operadores Portuários - SINDOP-RS.


Foto: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=833

Empresários americanos mostram interesse em área do Porto da Capital

13/01/2012 09:02:37

Um grupo de empresários que atua no ramo de cargas por conteiner e reciclagem de navios abandonados esteve na Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH) na tarde desta quinta-feira, 12, a fim de conhecer as possibilidades de investimento na área do Porto de Porto Alegre. Recebidos pelo superintendente Vanderlan Vasconselos, o grupo recebu informações tecnicas da área operacional e dos espaços existentes para investimentos.

Vanderlan apresentou as áreas do Porto da Capital e o potencial hidroviário do Estado e encaminhou os empresários a Agencia Gaúcha de Investimentos e Promoção do Investimento (AGDI). "Com as informações que repassamos aqui e com a orientação dos membros da AGDI, temos a certeza que esta empresa terá o atendimento necessário para sua instalação no RS. O governo está integrado neste processo de valorização do sistema hidroportuário, em virtude do pólo naval. Este é o momento da valorização das potencialidades do nosso Estado", avalia.

A área onde funcionava o Terminal de Conteiners, bem como a situação dos navios paraguaios foram alguns dos temas tratados no encontro. "Ficamos muito impressionados como que conhecemos do Porto de Porto Alegre. Nossa empresa já atua em Minas Gerais, no ramo da mineração e não tínhamos conhecimento sobre a existência de um porto com este potencial no RS e de uma hidrovia com um calado desta envergadura", disse Achilles Utsch de Leon, presidente da CrowneLeon Industries. "Temos total interesse em estabelecer nossa empresa em Porto Alegre e utilizar o porto como nosso referencial de transporte. A meta é integrar os modais, priorizando a hidrovia."

Participaram dos encontro, além do presidente da empresa, os diretores da unidade paulista, Rogério Caravaja e de Minas Gerais, Delmar Marques e o consultor Eloir Ramos.

Foto: Cristiane Franco

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=832

SPH tem mais um pavilhão liberado para projeto de revitalização do Cais Mauá

12/01/2012 09:19:56

A administração do Órgão de Gestão e Mão de Obra do Trabalho Portuário Avulso do Porto de Porto Alegre (OGMO) fez a entrega do pavilhão utilizado como vestiário dos trabalhadores da estiva. O objetivo da entrega das chaves do prédio foi facilitar e agilizar o processo de entrega das áreas que integram o projeto de revitalização do Cais Mauá. A entrega foi feita pelo diretor do Orgão, Carlos Roberto Lima.

As chaves foram entregues ao Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos no começo da semana. "Este é um projeto que está sendo tratado com muita atenção. Queremos fazer a entrega da área licitada no menor tempo possível, para isso a contribuição do Ogmo é de extrema importância", disse.


FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=831

Notícia travessia São Jeronimo Triunfo

Moradores de São Jerônimo reclamam dos transtornos causados por caminhões



TRÂNSITO

Miki Breier debate a utilização de hidrovias entre os modais de transporte
Por Gisele Ortolan - MTB 9777 / PSBHora: 17:07 Data: 06/01/2012

O coordenador da Frente Parlamentar Estadual em Defesa do Trânsito Seguro, deputado Miki Breier (PSB), esteve reunido com o superintendente de Portos e Hidrovias do Estado (SPH), Vanderlan Vasconselos, discutindo alternativas para a utilização de novos modais de transporte no Rio Grande do Sul.

“É importante que o Estado trabalhe no sentido de explorar as possibilidades para o transporte hidroviário, integrado aos demais modais, a fim de também se diminuir a dependência das rodovias”, disse o parlamentar.

Miki acrescenta que a possibilidade de explorar outras alternativas para a locomoção também é uma forma eficiente de se enfrentar a questão da violência no trânsito. “Os resultados positivos com a recém-implantada travessia Porto Alegre-Guaíba são um exemplo muito claro desta mudança. Quem precisa fazer este trajeto não depende mais da rodovia e pode transitar com qualidade, rapidez e segurança”, compara.

Vanderlan Vasconselos assinala que o Rio Grande do Sul apresenta um grande potencial para a exploração das hidrovias. Ele cita como exemplo a Hidrovia Uruguai-Brasil cujo protocolo com o governo Federal já foi assinado. Partindo de Santa Vitória do Palmar atravessa o Estado passando pela Lagoa Mirim, Canal São Gonçalo, Lagoa dos Patos, Lago Guaíba, Rio Jacuí, Rio dos Sinos, Gravataí e Caí. “Poucos lugares no mundo tem, como o Rio Grande do Sul, esta grande possibilidade”, destacou.

O superintendente da SPH relatou as medidas que vem sendo adotadas para alavancar o trabalho do órgão, que já atingiu um crescimento de mais de 100% na arrecadação própria no último período, chegando a R$ 12 milhões. “Estamos promovendo a regularização de contratos, dando atenção ao cumprimento das regras portuárias e hidroviárias e assim, fazendo com que a SPH volte a ter maior credibilidade entre empresários e entidades ligadas ao setor”, indica Vanderlan.

Miki assinalou a grande rapacidade de Vanderlan para o cargo. Seu colega de partido, ele que já foi vereador e duas vezes prefeito da cidade de Esteio. “Em todos os seus mandatos as ações foram marcados pela qualidade e excelentes resultados”, afirmou.

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

Superintendente visita presidente do Sindicato dos Conferentes.

11/01/2012 09:46:14

O Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos, visitou o presidente do Sindicato dos Conferentes de Cargas e Descargas nos Portos Fluviais no RS, Eduardo Antonio Rech. A visita de cortesia teve por objetivo uma conversa entre os dois dirigentes, sobre o trabalho desenvolvido em prol dos portos gaúchos, em especial o de Porto Alegre.
Na oportunidade, Vanderlan Vasconselos levou informações sobre as ações que a SPH esta promovendo em prol do fortalecimento do Porto Organizado, como a reforma do guindaste N°. 18 e a previsão de que posteriormente o de N°. 19 também seja reformado. Também aproveitou para fazer um rápido relato sobre os resultados obtidos ao longo do ano de 2011, quando a administração conseguiu dobrar a receita do porto sem o aumento de tarifa e com ligeira perda de carga movimentada. “Acreditamos que este fato demonstra a seriedade do trabalho que esta sendo desenvolvido e que resulta no fortalecimento da auto-estima dos trabalhadores portuários”, observou.
O Superintendente também esclareceu algumas dúvidas existentes do líder sindical e obteve informações úteis a administração, devido a sua larga experiência no trabalho portuário. “Nos conhecemos há pouco tempo, mas o suficiente para saber do seu interesse pela defesa e valorização do Porto Organizado de Porto Alegre, cuja importância econômica é inquestionável para o nosso desenvolvimento de forma plena e sustentável”, afirmou.
Para Rech a visita de Vanderlan foi um grande honra. “Esta foi a primeira vez que recebemos a visita de um superintendente. Até hoje nenhum dos que passaram pela SPH nos deu essa honraria. Sempre tivemos um bom relacionamento com os dirigentes, mas com o Vanderlan o trabalho é diferente. Temos uma total abertura e uma facilidade de acesso para conversas francas sobre as necessidades dos trabalhadores do setor portuário e a atual gestão”, disse Rech. “O que percebemos hoje é uma mudança muito positiva de comportamento da direção da SPH com os dirigentes de cais. Isso, certamente, será uma das principais marcas deixadas pelo atual superintendente.”


Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=830

SPH encaminha projeto para definição de área alfandegada

10/01/2012 16:21:32

A Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) protocolou o pedido de alfandegamento da área do Porto Organizado de Porto Alegre. O documento foi entregue ao presidente da Comissão Especial de Alfandegamento da Inspetoria da Receita Federal de Porto Alegre, Gastão Figueira Tonding. Desde a transferência da operação portuária do Cais Mauá para o Cais Navegantes, em 2005, o Porto ficou sem a definição da área restrita.

Com a entrega do documento, a diretoria da SPH dá um passo importante á regularização da área operacional do Porto da Capital. "Até agora os três cais do Porto estavam como área alfandegada, mas sem respeitar o que as regras desta condição exigem. Com este pedido, nossa meta é liberar, o mais rápido possível, a área de revitalização do Cais Mauá e qualificar o atendimento no porto organizado", disse o superintendente, Vanderlan Vasconselos.

Conforme projeto encaminhado à Receita Federal, serão 26.972,22 metros quadrados de área restrita dentro do Porto Organizado, sendo que destes 3,9 mil metros quadrados são de área coberta e outros 22 mil de área restrita. "Restringimos o alfandegamento à área que abrange o ISPS Code – código internacional de segurança que rege os portos – para garantir uma operacionalização segura e com maior qualidade. O alfandegamento vai padronizar o atendimento conforme as exigências da lei", afirmou.

O documento foi protocolado no dia 6 de janeiro.

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=829

TRÂNSITO: Miki Breier debate a utilização de hidrovias entre os modais de transporte

06/01/2012 17:55:56

O Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos recebeu o Deputado Estadual Miki Breier (PSB) na manhã desta sexta-feira, 6. Além de conhecer a realidade da SPH e as conquistas e realizações obtidas no ano de 2011, o parlamentar buscou mais informações sobre a intermodalidade.

Miki, que é coordenador da Frente Parlamentar Estadual em Defesa do Trânsito Seguro falou da importância do uso das hidrovias e a integração dos modais, a fim de garantir maior segurança nas estradas. "Este foi um encontro de busca de informações. Precisamos incentivar mais o uso da hidrovia, não apenas na região metropolitana, através da integração dos modais, mas no Estado como um todo. Essa é a lógica do trabalho que estamos desenvolvendo. A hidrovia tem um potencial enorme a ser explorado e vamos fazer um esforço conjunto para que este aproveitamento seja positivo para o RS", disse.

O parlamentar acrescenta que a possibilidade de explorar outras alternativas para a locomoção também é uma forma eficiente de se enfrentar a questão da violência no trânsito. “Os resultados positivos com a recém-implantada travessia Porto Alegre-Guaíba são um exemplo muito claro desta mudança. Quem precisa fazer este trajeto não depende mais da rodovia e pode transitar com qualidade, rapidez e segurança”, compara.

Vanderlan destacou que a visita do deputado à SPH traz o incentivo necessário para o trabalho que a atual diretoria está desenvolvendo. "Atuar no sentido da valorização das hidrovias e dos portos gaúchos é um grande desafio. O ano passado foi de enfrentar desafios, este ano, certamente, colheremos os frutos daquilo que semeamos. A vontade do deputado traz este incentivo", avalia o superintendente.

Na visita, Vanderlan entregou ao deputado e seus dois assessores, um pin comemorativo da SPH.

www.mikibreier.com.br

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=828

Porto recebe primeiro navio de longo curso de 2012.
06/01/2012 15:08:42

O Primeiro navio a chegar no Porto de Porto Alegre em 2012 atracou por volta das 13h30 no Cais Navegantes e chegou carregado com 11.550 toneladas de uréia. O Navio Mercante "St. Michael", de bandeira liberiana, tem uma estrutura de 186 metros de comprimento e 30,4 metros de largura.
O produto importado do Egito foi embarcado originalmente no porto da cidade egípcia de Damietta. Ao chegar ao RS o navio fez escala no porto de Rio Grande, onde descarregou parte o material que é base para a produção de fertilizantes, sendo que o restante foi enviado à Porto Alegre.

O superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos destacou que há uma expectativa bastante otimista de movimentação de carga para este ano no Porto de Porto Alegre. “Esta é uma previsão feita pelo próprios operadores portuários, que atuam diretamente com a produção de fertilizantes e se valem da hidrovia como principal modal de transporte para a matéria prima das indústrias”, disse.

Vanderlan destaca ainda que em reunião com a diretoria, os empresários os empresários do setor de fertilizantes foram unânimes em dizer que neste ano o volume de movimentação de carga no porto será maior. “Além disso alegam que nosso porto faz parte do processo de barateamento dos custos de distribuição da matéria prima aos seus clientes finais. Há também uma justa manifestação destes empresários sobre a necessidade de ampliar os investimentos na qualificação da hidrovia.”

A SPH já encaminhou projeto para investir na sinalização noturna da hidrovia, o que agregaria, de imediato, um incremento significativo no transporte de cargas, reduzindo os custos e aumentando a competitividade e atraindo a implantação de novas unidades industriais no Estado.

Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=827

quinta-feira, 5 de janeiro de 2012

SPH busca regularizar contratos de ocupação.

05/01/2012 09:26:23

A empresa Unifertil informou ao superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos e ao diretor de Portos, Silvio David o interesse em ampliar o número de armazéns ocupados junto ao Porto de Porto Alegre. O coordenador industrial, Rodrigo Oliveira destacou não apenas o interesse em se manter no porto, mas incrementar o trabalho já realizado, em razão da importância estratégica para a distribuição da sua produção industrial. Além de tratar do interesse da empresa, a reunião tratou também sobre a regularização da utilização área usada pela empresa.

Segundo dados fornecidos pela empresa, cerca de 50% da produção de fertilizantes distribuídos no Estado saem da região metropolitana da capital. No entanto, apenas 15% da produção chega pela da hidrovia, o restante do volume é transportado através do sistema rodoviário, fato que encarece o produto final. Esta situação, segundo os dirigentes reduz o poder de competitividade das empresas, encarecendo toda a cadeia produtiva. "Em virtude disso há interesse na ampliação da utilização deste modal. É preciso que seja bem mais aproveitado, mas para isso é preciso investir na ampliação do calado e na capacitação da hidrovia para a navegação noturna", salientou Oliveira.

Os dois representantes da Unifertil ressaltaram a abertura estabelecida entre direçãpd a SPH e empresas que atuam no Porto. "Essa aproximação só qualifica o no nosso trabalho e o do Porto. O encontro de hoje só reafirma a parceria que temos com a atua diretoria da SPH. Isso é fundamental para o desempenho de ambas as partes, tanto iniciativa privada, quanto setor público", avalia Oliveira.

SATISFAÇÃO

Vanderlan Vasconselos afirmou que é uma satisfação para a diretoria da SPH saber do interesse da empresa em ampliar sua presença no porto, associada à utilização da hidrovia como modal de transporte. Sobre a regularização da ocupação, disse que isto é uma necessidade legal, da qual a SPH tem sido cobrada pelos órgãos reguladores federais. "Em razão das mudanças na legislação ocorridas recentemente, já é possível fazer essa regularização de uma forma mais ágil", explicou. Assim que receberem a minuta do contrato e a mesma receber a aprovação do setor jurídico da empresa, o contrato firmado será enviado para a Agência Nacional de transporte Aquaviário – ANTAQ, a fim de obter a anuência.

Quanto às melhorias de calado e sinalização da hidrovia, o superintendente informou o Estado esta atuando neste sentido. No ano de 2011 foram investidos R$ 6 milhões de reais em dragagem, com o objetivo de gabaritar a hidrovia entre Porto Alegre e Rio Grande, regularizando o calado oficial de 17 pés (5,18 metros).

PARCERIAS

Vanderlan lembrou que além dos investimentos do Estado na recuperação da hidrovia, o ano passado teve como marca a realização de tratativas entre SPH e órgãos que atuam na preservação ambiental. O objetivo é estabelecer uma Parceria Público Privada – PPP na dragagem dos canais, possibilitando não só o aprofundamento e alargamento da hidrovia, mas que o material retirado seja aproveitado junto a construção civil. "Uma ação como esta reduziria o custo do serviço para o Estado e incentivaria o setor de mineração", lembrou Vanderlan.

As tratativas reuniram Secretaria Estadual de Meio Ambiente (SEMA) e FEPAM, Marinha do Brasil, Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM), Ministério Público, Patram, Polícia Civil e Companhia de Pesquisa de dos recursos Minerais (CPRM). "Todos foram unânimes em concordar que isto é possível de ocorrer sem prejuízo à natureza ou a navegação. No entanto por se tratar de um projeto político, o mesmo foi enviado à Secretaria de Infraestrutura, para análise e prosseguimento no trâmite burocrático. A expectativa é de que breve se tenha algum resultado positivo que beneficie o estado e as empresas que atuam no setor hidroportuário e também de mineração", desejou Vanderlan.


Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=826

Jornal do Comércio - Carlos César 05JAN2011

LINKS - NAVIOS PARAGUAIOS

Registros de ontem para hoje sobre os paraguaios!




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Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE
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Fertilizantes Piratini manifesta interesse de ampliar movimentação junto ao Porto de Porto Alegre.

04/01/2012 16:49:15

A regularização das ocupações dos armazéns portuários e a expectativa de movimentação de carga para este ano foram algumas das pautas da reunião entre o superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos, o diretor de Portos, Silvio David e os diretores da empresa Fertilizantes Piratini, José Claudino dos Santos e Marcelo Xavier. Durante a conversa, ocorrida na manhã de terça-feira, 3, foi apresentado um relato sobre as decisões tomadas durante o ano passado, em que o processo de regularização das áreas ocupadas no porto foram parte importante para a atual gestão. Neste sentido, as reuniões com os empresários tem o intuito de dialogar para que sejam firmados os contratos com as empresas que ocupam áreas portuárias legalizando a relação e dando garantias a ambas partes.

O diretor da Piratini, José Claudino dos Santos, frisou que os efeitos da atual administração têm sido percebidos pelos usuários do Porto de Porto Alegre, e são muito positivos. "O primeiro, e fundamental, diz respeito à restrição do acesso a área portuária. Isso reflete diretamente na segurança das operações e dos produtos armazenados", disse. Claudino lembrou que este sempre foi o motivo de maior preocupação por parte da empresa. O segundo ponto diz respeito a busca de formalização da relação, o que garante maior segurança jurídica à empresa.


PERSPECTIVAS

José Claudino projeta que em 2012 haja um incremento significativo no volume de carga transportado pela hidrovias. "Se tivéssemos um calado maior, e condições de navegação noturna este crescimento saltaria para cerca de 40% ", disse. Segundo o empresário, há 15 anos, o mercado de fertilizantes era dominado pelas indústrias nacionais. Cerca de 90% da produção era feita por empresas brasileiras. "Hoje este temos máximo 20% da produção nacional, em razão da concorrência desleal imposta pelas empresas multinacionais. Para garantirmos uma margem mínima de lucro, a utilização da hidrovia é fundamental para o transporte da nossa matéria prima", disse.


O trabalho da SPH na recuperação dos seus guindastes, para o empresário foi um dos destaques desta administração. "Por sabermos das limitações dos portos brasileiros, que sofreram com a falta de manutenção nos últimos anos, temos contratado somente navios com guindastes próprios. O porto de Porto Alegre não foge à essa realidade, mas o que vemos é um esforço muito grande para que isso mude.

O empresário fez questão de dizer que a aproximação entre os usuários do Porto da Capital com a diretoria da SPH é fundamental para que o trabalho se qualifique. "São reuniões produtivas e que rumam para a regulamentação do trabalho que é desenvolvido tanto pelos empresários quanto pelos gestores públicos. O estabelecimento de regras e a regularização das áreas que ocupamos é fundamental para nos dar a segurança jurídica necessária que as empresas precisam", avaliou.

Vanderlan Vasconselos disse que a aproximação com os empresários que atuam no Porto é fundamental para que o regramento do trabalho. "Estamos todos juntos, com a mesma vontade: ver o Porto de Porto Alegre cada vem mais inserido no cenário econômico. A hidrovia e os portos são fundamentais para que a economia cresça. O trabalho desta diretoria é trabalhar por melhorias e qualificação. A recuperação dos guindastes é uma das nossas conquistas. Nossa meta é oferecer aos utilizadores do porto um serviço qualificado a um custo mais competitivo, servindo de forma prática e eficiente como instrumento de fortalecimento econômico do Estado.

Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=825

Começa a reforma do guindaste 18 no Porto da Capital

03/01/2012 16:48:26

O superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos e o diretor de Portos, Silvio David, acompanharam o começo das obras de recuperação do guindaste n° 18.

Eles acompanharam as primeiras peças retiradas do guindaste, que agora serão recuperadas ou substituídas conforme a necessidade. O trabalho de recuperação do equipamento envolve 20 pessoas, entre técnicos e engenheiros e tem previsão de ser concluído no prazo de 120 dias. Segundo os responsáveis pela obra, algumas das peças serão recuperadas no local, outras precisarão ser enviadas para a empresa, em Gravataí.

O diretor de Portos Silvio David, que é engenheiro, foi informado sobre os problemas constatados no equipamento e de como será realizada cada uma das etapas de recuperação de engrenagens do guindaste.

Vanderlan falou da expectativa em relação à obra que está sendo realizada com o objetivo de qualificar o Porto da Capital e lembrou, que a última vez que o guindaste sofreu reforma geral foi entre os anos de 2001 e 2002, ainda no governo Olívio Dutra. Ressaltou ainda que o investimento do governo do estado, através da SPH, será de R$ 1 milhão. "Estamos iniciando e implementando o plano de manutenção dos equipamentos do porto, tão necessário para darmos segurança aos trabalhadores e aos operadores portuários. Com o equipamento recuperado, ganhamos a certeza de agilidade nas operações de cargas e descarga de navios", finalizou.

A vistoria na obra foi realizada no final da tarde de segunda-feira (2).

Texto: Cristiane Franco

Fotos: Carlos Oliveira.

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=824

Superintendente recebe empresário do ramo de fertilizantes.

03/01/2012 09:32:17

O Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos e o diretor de Portos, Silvio David, receberam a visita de Anastácio Braga, diretor da Maxifertil, empresa que atua junto ao Porto de Porto Alegre e utiliza um dos armazéns na armazenagem de insumos recebidos por meio da hidrovia e que abastecem sua unidade fabril. O objetivo do encontro foi tratar dos projetos e mudanças que envolvem o Porto e a busca de parceria entre os empresários que atuam no setor portuário e a SPH.

Na visita foi abordada a necessidade de realocação do espaço ocupado pela empresa, já que o armazém utilizado se encontra na área do Cais Mauá, que deve ser entregue pelo Estado, no processo de revitalização. A alternativa apresentada pela direção da SPH foi tranquilamente aceita pelo empresário que também apresentou uma perspectiva da tendência de movimentação de cargas por parte do setor de fertilizantes. Ele prevê um incremento de 30 à 40% no volume no a partir deste ano. “Embora haja uma concentração muito grande deste setor na região do porto de Rio Grande, cabe ao porto de Porto Alegre ser um pólo natural para a distribuição dos insumos agrícolas, cuja grande vantagem se encontra na redução do custo de frete. No período de safra a situação é ainda mais preocupante, quando os caminhões são uma opção escassa e seu frete é mais elevado”, avaliou o Braga.

CUSTO - Para Anastácio Braga a indústria de fertilizante é parceira de todo e qualquer investimento que lhe dê maior grau de competitividade. “Se for preciso vamos auxiliar na capacitação do porto, já que o resultado interfere de forma direta e positiva no nosso desempenho econômico”, frisou. “O Porto de Porto Alegre sempre terá carga garantida. No entanto é preciso qualificá-lo dando-lhe condições de que haja navegação noturna para navios de grande porte chegarem até aqui.”
O empresário salientou que o produto aqui descarregado é muito mais barato do que o mesmo que fica em portos mais movimentados, como Paranaguá ou Santos, onde os navios, em algumas situações tem de esperar até 30 dias para poderem descarregar. “Este custo de espera é repassado ao produtor, depois ao produto e acaba no consumidor. No caso de Porto Alegre, ele não existe, pois esporadicamente há filas de espera para descarregamento”, disse.

Vanderlan Vasconselos manifestou sua alegria com a avaliação tão promissora feita pelo empresário. “É preciso levar em conta que trata-se de uma colocação de um empresário com qualificação e experiência de 40 anos no setor. Isto só comprova que os investimentos que o Estado esta por fazer na hidrovia e nos portos interiores é válido. Estamos no caminho certo”, afirmou.

Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=823

Leilão dos navios Paraguaios deve ser publicado ainda em janeiro

02/01/2012 16:21:15

A publicação do edital de leilão dos Navios Paraguaios Mariscal José Félix Estigarribia e Bernardino Caballero deve acontecer até o final deste mês. A notícia foi dada nesta segunda-feira (2), após reunião entre o Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos, o representantes da PGE, o procurador do Estado, Paulo Jardim e os representantes da Secretaria de Administração e Recursos Humanos do Estado (Sarh), Alexandre Medeiros, Eveline Willas e Alexandre Corrêa, da Central de Compras do Estado (Cecom).
Vanderlan explicou que a pauta da reunião foi a apresentação de proposta de trabalho que vise agilizar o processo de venda das embarcações, através de leilão. "Tiramos algumas dúvidas sobre o processo e a previsão é de que até o final do mês de janeiro o edital esteja pronto para ser publicado", disse. O superintendente frisou que um dos critérios que definem o leilão está que o leiloeiro a ser escolhido possua experiência neste tipo de venda. "Cesta forma acreditamos que seja possível ampliar ao máximo o leque dos possíveis interessados na sua compra", avalia.

Há ainda uma preocupação no que se refere ao reaproveitamento das embarcações. "Seria interessante se eles eles pudessem ser recuperados para retomar sua missão fim. Temos como exemplo o antigo navio Mariângela Matarazzo que foi vendido como sucata e teve parte de seu casco convertido em uma barcaça. O resultado é o reaproveitamento de uma embarcação que hoje contribui com o transporte de mercadorias em nossas hidrovias. Temos de ser otimistas e não podemos descartar esta possibilidade com os navios paraguaios".

Fotos: Carlos Oliveira

FONTE: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/noticias/noticias_detalhe.php?noticiaid=822