Na manhã de sábado (23/MAI) a Superintendência de Portos e Hidrovias –SPH realizou a troca da boia cega de cor encanada, Nº 131. A boia
retirada se encontrava com a tinta desgastada e queimada pelo Sol
sendo trocada por outra com a pintura mais nova. A manobra ocorreu com
o apoio do navio-balizador “Benjamin Constant”. Uma draga centenária
de origem inglesa, que foi adaptada para a função de balizador há
várias décadas. E que nos últimos anos tem se caracterizado por ficar
muito mais tempo parada do que em funcionamento.
Da manobra chamou a atenção o tamanho reduzido do peso utilizado na
ancoragem da boia. Que gera o temor de que o mesmo não consiga
mantê-la em sua posição, em caso de enchente. Este, por sinal, é um
problema real e persistente de nossa sinalização náutica. Que só no
ano de 2011 resultou no deslocamento de quase a totalidade das boiasexistentes entre o canal do Cristal e a entrada do canal Santa Clara.
Causando inclusive a interdição deste trecho da hidrovia e impedindo a
movimentação dos grandes navios mercantes que vem descarregar no porto
de Porto Alegre, no Terminal de Gás do Sul e no Terminal Santa Clara,
do Polo Petroquímico de Trunfo.
Fotos: Carlos Oliveira
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