Sob o título de “Armazens do Cáes” o centenário jornal Correio do Povo, de Porto Alegre, publicou uma interessante matéria sobre o porto da capital do Estado. Na página 19 de sua edição de 25/JAN/2014.
O texto, escrito a 25 de janeiro de 1914, dá conta dos investimentos e melhorias que o então governo do estado realizava neste local. Uma realidade muito diferente da que temos vivenciado nos últimos anos. Onde os governos fazem de tudo para se livrar de parcela nobre e significativa do porto. Visando muito mais o lado turístico, se é que ele existe. E desconsiderando totalmente seu lado comercial. Fator indiscutível para alavancar nossa economia. E por consequência fortalecer o crescimento e do dinamismo de todas as regiões a ele ligado.
É por este motivo, que cada vez mais, fica claro o nosso despreparo no trato das coisas ligadas a atividade portuária. Onde infelizmente um objeto público de significado ímpar. Só é visto e percebido como um local turístico, e não como uma porta de acesso ao comércio interestadual e internacional.
Pensem nisso, e meditem. Pois os atos de hoje possuem um custo muito elevado. Que cedo ou tarde chegará. Deixando na memória apenas a vaga lembrança de quanto o nosso porto era eficiente no fomento de nossa economia.
Sob o título de “Armazens do Cáes” o centenário jornal Correio do Povo, de Porto Alegre, publicou uma interessante matéria sobre o porto da capital do Estado. Na página 19 de sua edição de 25/JAN/2014.
O texto, escrito a 25 de janeiro de 1914, dá conta dos investimentos e melhorias que o então governo do estado realizava neste local. Uma realidade muito diferente da que temos vivenciado nos últimos anos. Onde os governos fazem de tudo para se livrar de parcela nobre e significativa do porto. Visando muito mais o lado turístico, se é que ele existe. E desconsiderando totalmente seu lado comercial. Fator indiscutível para alavancar nossa economia. E por consequência fortalecer o crescimento e do dinamismo de todas as regiões a ele ligado.
É por este motivo, que cada vez mais, fica claro o nosso despreparo no trato das coisas ligadas a atividade portuária. Onde infelizmente um objeto público de significado ímpar. Só é visto e percebido como um local turístico, e não como uma porta de acesso ao comércio interestadual e internacional.
Pensem nisso, e meditem. Pois os atos de hoje possuem um custo muito elevado. Que cedo ou tarde chegará. Deixando na memória apenas a vaga lembrança de quanto o nosso porto era eficiente no fomento de nossa economia.
Eram 18:40 do final da tarde de sábado (01/FEV) e chovia forte, quando a barcaça-tanque “Rio Grande” chegou a região metropolitana de Porto Alegre. Vinda de Rio Grande, onde foi buscar um carregamento de 1.000 toneladas de óleo de soja, a barcaça seguiu direto para o seu local de descarga. O terminal de uso privado (TUP) da empresa Bianchini, localizado as margens do rio dos Sinos, no município de Canoas. Nesta viagem, a pequena barcaça transportou o equivalente a mais do que 33 veículos de carga com capacidade para 30 toneladas cada. Contribuindo de forma efetiva para a melhoria da segurança em nossas estradas. Reduzindo a emissão de gases poluentes. E colaborando para a melhoria do nosso ar. É desta forma que a navegação colabora com melhoria do nosso nível de vida. E incentivá-la é trabalhar por um futuro melhor para nós e nossos filhos. Pensem nisso!
