VIAMÃO RECEBE SOCIALISTAS

Os Vereadores socialistas do município de Viamão Prof. Jefferson, Leandro Aguirre, Dilamar de Jesus, receberam nesta tarde de sexta-feira o Coordenador da bancada socialista da ALERGS Mario Sander Bruck e Vanderlan Vasconselos da coordenação CCJ, que está sob a presidencia do Dep. Heitor Schuch. Na pauta busca de informações para formatação de Seminários estaduais que atendam os parlamentos municipais com subsídios legais para fazerem pelo estado e por suas comunidade.

ALVORADA RECEBE VISITA

O Vereador socialista do município de Alvorada Reginaldo Rocha, recebeu na primeira hora da tarde o Coordenador da bancada socialista da ALERGS Mario Sander Bruck e Vanderlan Vasconselos da coordenação CCJ, que está sob a presidencia do Dep. Heitor Schuch Lotado. Na pauta busca de informações para formatação de Seminários estaduais que atendam os parlamentos municipais com subsídios legais para fazerem pelo estado e por suas comunidade.

CACHOERINHA RECEBE VISITA

Os Vereadores socialistas do município de Cachoeirinha Santo Edir Oliveira, João Augusto Tardeti, Antônio Teixeira, Jussara Caçapava, Marco Antônio Cardoso Barboza e Jacqueline Camargo dos Santos receberam agora a tarde o Coordenador da bancada socialista da ALERGS Mario Sander Bruck eVanderlan Vasconselos da coordenação CCJ, que está sob a presidencia do Dep. Heitor Schuch Lotado. Na pauta busca de informações para formatação de Seminários estaduais que atendam os parlamentos com subsídios legais para fazerem pelo estado e por suas comunidade.

CANOAS RECEBEU VISITA.

O Vereador Chico da mensagem do PSB e sua Equipe recebeu em visita hoje pela manhã o Coordenador da bancada socialista da ALERGS Mario Sander Bruck e Vanderlan Vasconselos da coordenação CCJ. Na pauta busca de informações para formatação de Seminários estaduais que atendam os parlamentos com subsídios legais para fazer pela comunidade.

Navio-Balizador “Comandante Varella” parte de Porto Alegre.

O navio-balizador “Comandante Varella”, da Marinha do Brasil partiu na manhã desta segunda-feira (11) do porto de Porto Alegre. Em sua viagem de retorno, o mesmo irá continuar a vistoria da sinalização náutica entre os portos de Porto Alegre e Rio Grande. Serviço que consiste na identificação das condições de todos os sinais empregados, seu estado de conservação, funcionamento e posição. Deste levantamento será produzido um relatório atestando a eficiência e eficácia de nossa sinalização náutica. E orientará para o que deve ser feito a fim de que a mesma atinja o nível mínimo desejado pelos padrões internacionais. É importante frisarmos que em casos extremos de deficiência da sinalização náutica, a navegação pode ser suspensa, como foi o caso de 2011 quando mais de 30 sinais saíram do lugar após fortes chuvas. Por outro lado, quando a sinalização esta no padrão de qualidade internacional, seu reflexo é imediato na redução do custo do seguro pago pelo navio. Fato que se reflete positivamente em toda a cadeia produtiva. Já que reduz o custo do serviço de transporte e do produto importado ou exportado. É por este motivo que se deve investir na manutenção e sinalização de nossos canais de navegação. Pois este é o primeiro passo no fortalecimento de nossa navegação. Tão necessária para o desenvolvimento social e econômico que tanto almejamos.

Foto: Carlos Oliveira

AULA DE DIREITO?

Mas o brasileiro ainda (infelizmente) está acomodado!!! Concorda???
Abraço no coração nesta linda manha de terça-feira

"AULA DE DIREITO

Uma manhã, quando nosso novo professor de "Introdução ao Direito"
entrou na sala, a primeira coisa que fez foi perguntar o nome a um
aluno que estava sentado na primeira fila:

- Como te chamas?

- Chamo-me Juan, senhor.

- Saia de minha aula e não quero que voltes nunca mais! - gritou o
desagradável professor.

Juan estava desconcertado. Quando deu de si, levantou-se rapidamente,
recolheu suas coisas e saiu da sala. Todos estávamos assustados e
indignados, porém ninguém falou nada.

- Agora sim! - e perguntou o professor - para que servem as leis?...

Seguíamos assustados porém pouco a pouco começamos a responder à sua pergunta:

- Para que haja uma ordem em nossa sociedade.

- Não! - respondia o professor.

- Para cumpri-las.

- Não!

- Para que as pessoas erradas paguem por seus atos.

- Não!!

- Será que ninguém sabe responder a esta pergunta?!

- Para que haja justiça - falou timidamente uma garota.

- Até que enfim! É isso... para que haja justiça. E agora, para que
serve a justiça?

Todos começávamos a ficar incomodados pela atitude tão grosseira.
Porém, seguíamos respondendo:

- Para salvaguardar os direitos humanos...

- Bem, que mais? - perguntava o professor.

- Para diferençar o certo do errado... Para premiar a quem faz o bem...

- Ok, não está mal porém... respondam a esta pergunta: agi
corretamente ao expulsar Juan da sala de aula?...

Todos ficamos calados, ninguém respondia.

- Quero uma resposta decidida e unânime!

- Não!! - respondemos todos a uma só voz.

- Poderia dizer-se que cometi uma injustiça?

- Sim!!!

- E por que ninguém fez nada a respeito? Para que queremos leis e
regras se não dispomos da vontade necessária para pratica-las?

- Cada um de vocês tem a obrigação de reclamar quando presenciar uma
injustiça. Todos. Não voltem a ficar calados, nunca mais!

- Vá buscar o Juan - disse, olhando-me fixamente.

Naquele dia recebi a lição mais prática no meu curso de Direito.
Quando não defendemos nossos direitos perdemos a dignidade e a
dignidade não se negocia."

Vivemos em uma sociedade de regras e estes são os limites da relação.

Manobra irregular apresenta risco à navegação.

Com a chegada, na manhã de domingo (10), do navio mercante “Atacama Queen” foi possível constatar mais uma vez a prática de uma manobra irregular que apresenta risco à navegação de nosso Estado. Isto se materializou com a realização do giro do referido navio em frente ao Cais Navegantes, do Porto Organizado de Porto Alegre.

Para quem desconhece as regras de segurança internacionais, do qual o Brasil é signatário, e se encontram publicadas pela Marinha do Brasil. A realização do giro de navios mercantes deve respeitar alguns parâmetros mínimos de segurança. Neste caso, é necessário que no espaço destinado para esta manobra, seja o dobro do comprimento do navio mais a sua largura máxima. Considerando que a área em frente ao cais Navegantes possui no máximo 350 metros de largura, com a devida profundidade de 5,18 metros. O giro de embarcações neste espaço não comporta navios como o “Atacama Queen”. Cujo comprimento total é de 192,98 metros e sua largura máxima chega aos 32,26 metros. Esta manobra deveria ocorrer necessariamente em frente ao Cais Mauá. Que possui largura e esta devidamente sinalizada por duas boias paralelas ao cais. A inexistência desta sinalização, no caso do cais Navegantes, também é outro fato importante a ser considerado. Pois o assunto já foi motivo de questionamento no caso do encalhe do navio mercante “Santa Katarina”, no ano de 2011. E pelo visto até o presente momento a área não foi devidamente sinalizada.

Como podemos ver, a realização desta manobra da forma como esta sendo feita, é um sério risco há navegação. Podendo afetar a livre circulação dos navios que visam o porto de Porto Alegre, os terminais do rio Gravataí e principalmente o terminal Santa Clara, do Polo Petroquímico de Triunfo. Se o RS quer ser um Estado forte, com desenvolvimento vigoroso é preciso que tenhamos uma postura profissional e séria. Não podemos fazer de conta que não sabemos ou que não vemos, quando as coisas não são feitas segundo as regras e os padrões de qualidade e segurança legalmente estabelecidos. Esta postura além de não ser profissional e séria, nos expõe ao risco. E é uma afronta ao nosso passado tão glorioso. E que muito nos orgulha, por termos tido tantos políticos e administradores de alto nível. Muito mais do que pensar nisso, é preciso agir para solucionar esta questão.

Fotos: Carlos Oliveira

“Atacama Queen” atraca com carregamento de sal.

Atracou na manhã de domingo (10) o navio mercante “Atacama Queen”, que mede 192,98 metros de comprimento e possui largura máxima de 32,26 metros. Registrado junto ao porto de Monróvia, o navio ostenta a bandeira liberiana. Sendo que em seus porões, ele transporta cerca de 12.000 toneladas de sal marinho; embarcados originalmente no porto de Areias Brancas, no estado do Rio Grande do Norte. O navio que é novo, entrou em serviço no ano de 2011. E na sua atual viagem pela costa brasileira, ele realizou escala nos portos de Suape no início de fevereiro e partiu do porto de Paranaguá no último dia (07).

Um fato que chama a atenção, e que gostaria de citar, é que este é o único tipo de carga nacional que os grandes navios trazem para o porto de Porto Alegre. Demonstrando o quanto o mesmo é subempregado em sua finalidade básica. De possibilitar a realização do comércio e a circulação de mercadorias entre os portos e as regiões brasileiras. Mudar esta situação é fundamental para que possamos baixar o nosso custo de vida e tenhamos um Rio Grande do Sul mais vigoroso economicamente. Não podemos continuar a trazer por rodovias os demais produtos que consumimos. Encarecendo-os de uma forma monstruosa. Principalmente para as parcelas menos favorecidas da população de nosso estado. Pensem nisso!

Fotos: Carlos Oliveira

Navio da Marinha vistoria sinais náuticos.

O Navio-Balizador “Comandante Varella”, da Marinha do Brasil atracou na manhã de sexta-feira (08) no cais Mauá do porto de Porto Alegre. Em sua presente viagem, o “Comandante Varella” veio com a missão de auxiliar na manutenção de alguns sinais náuticos, sob-responsabilidade da Marinha do Brasil e vistoriar os demais sinais de responsabilidade do Estado do RS.

No trajeto de vinda o navio realizou a observação da aparência física e conservação dos faroletes, boias luminosas e bóias cegas, que orientam e delimitam nossos canais de navegação. Na área de responsabilidade da Marinha do Brasil foi feito a troca da guarnição do farol de “Itapuã da Lagoa”; além de seu abastecimento e a manutenção do prédio e de seus equipamentos. Nesta oportunidade também foi celebrada uma missa no local, pelo capelão militar do Comando do 5º. Distrito Naval. Para a viagem de retorno esta previsto a continuação da vistoria dos sinais náuticos. E a realização de trabalhos de manutenção e conservação do farol de “Capão da Marca”.

Desta forma a Marinha do Brasil trabalhar para que nossa navegação obtenha um nível cada vez maior de segurança e conforto para os navios que aqui navegam. Garantindo que esta importante via comercial possa ser utilizada por todos com o máximo de segurança.

Foto: Carlos César

“Santa Vitória” atraca no porto de Porto Alegre.

O navio mercante “Santa Vitória” atracou na manhã de terça-feira (05) junto ao cais Navegantes, do porto de Porto Alegre. Em seus porões o mercante trouxe aproximadamente 5.000 toneladas de cloreto de potássio (KCl), que é um insumo utilizado pela indústria na fabricação de fertilizantes. Com isto o porto da capital do estado recebeu seu primeiro navio do mês, dando ânimo ao conjunto de trabalhadores portuários avulsos. Que passaram os últimos três meses com muito pouco trabalho a realizar, tendo em vista o baixo número de navios que aqui aportaram.

O “Santa Vitória” é um navio novo. Foi construído no ano de 2012 pelo estaleiro japonês Iwagi Shipbuilding, localizado na cidade de Kamijima. Ostentando um nome literalmente ocidental, seu armador é a empresa Eiro Kisen, com sede na cidade de Imabari (Japão). Sendo que o navio esta registrado na cidade do Panamá, motivo pelo qual possui a bandeira deste país. Ao todo seu comprimento é de 199,90 metros e sua largura máxima é de 32 metros. A atual viagem teve como ponto de partida a Alemanha. E antes do navio chegar a Porto Alegre, realizou uma escala junto ao porto de Paranaguá de onde partiu às 20 horas do dia (02) de março. Tendo como seu próximo destino é o porto argentino de Bahia Blanca.

O “Santa Vitória” chega a Porto Alegre por intermédio da Fertimport, que envio de Rio grande para cá seu funcionário Jarbas, a fim de acompanhar os trabalhos de descarga e dar o apoio necessário ao navio. Já a operação de descarga do navio esta a cargo da empresa Sirius, do experiente Nelson.

Fotos: Carlos Oliveira

Para conhecer um pouco mais sobre nossa Marinha de Guerra.

Após anunciar a chegada do Navio-patrulha “Babitonga”, de Marinha do Brasil, ao porto de Porto Alegre, conversei com o Carlos César sobre o assunto. Queria compreender o real valor da vinda do navio a Porto Alegre. E o Carlos César, por ser um “Amigo da Marinha” a muito mais tempo do que eu, e por conhecer mais profundamente o meio militar me explicou o seguinte:

Quando um navio da Marinha do Brasil vem a Porto Alegre ele cumpre várias missões ao mesmo tempo.

A primeira é de vistoria das condições de navegação no trajeto em Rio Grande e Porto Alegre. Já que aqui nós temos um porto comercial com capacidade de receber navios de grande porte. Neste tocante tanto a sinalização náutica, quanto a profundidade dos canais são monitorados. E caso seja constatado alguma anomalia, se comunica ao setor competente.

O segundo fato diz respeito ao treinamento de seus tripulantes na navegação em área restrita. Já que navegar em mar aberto é fácil, pois há espaço de sobra para todos os lados e a profundidade é sempre grande. Em contrapartida, navegar dentro de uma lagoa, de um rio ou em canais artificiais é mais complicado. Pois conforme o caso um erro ou a lentidão em realizar uma manobra pode causar um encalhe da embarcação. A velocidade desenvolvida deve ser controlada. Não pode ser excessiva, nem muito baixa, e combinada com a força da correnteza, a largura e profundidade do canal e suas curvas, exigem pleno domínio e conhecimento de seus tripulantes sobre o seu navio. Isto resulta numa integração perfeita entre homem e máquina.

Esta questão de treinamento também se desdobra na formação de nossos oficiais e praças. Pois os navios pequenos e menos complexos são comandados e administrados por oficiais mais jovens. Conforme aumenta o tamanho, a complexidade e a importância dos navios se exigem oficiais mais graduados para exercer o seu comando. É desta forma que a Marinha do Brasil forma sua oficialidade. Dando a oportunidade que alguns oficiais jovens comandem alguns navios menos complexos; enquanto outros exerçam funções secundárias em navios mais complexos. Intercalando estas experiências de vida profissional, é que se formam e capacitam os oficiais ao longo de suas carreiras.

No tocante a formação dos praças, este fato também ocorre. E neste conjunto, há sempre uma composição muito interessante de tripulantes com grande experiência trabalhando lado-a-lado com marinheiros bem jovens. Propiciando um aprendizado eficiente e rápido sem se descuidar da segurança.

A terceira diz respeito a função de marcar presença ostensiva do estado. Pois em todas as viagens se executa uma missão de patrulhamento. E a simples presença já inibe a pesca predatória, o descarte de lixo ou de produtos poluentes na água e a realização de um controle sobre o tráfego de embarcações. Em alguns casos se realizam viagens específicas para este fim. Embarcando pessoal de apoio como os fiscais do IBAMA, apenas para citar um caso.

A quarta esta relacionado à oportunidade de se realizar uma missão de relações públicas. Utilizando o navio como cartão de visitas da Marinha do Brasil. Nestes casos o mesmo é aberto à visitação pública, propiciando uma oportunidade de interação entre a população local e seus tripulantes. Que ao conhecerem melhor as características da vida militar e da profissão de marinheiro, valorizam mais a força e seu papel para a segurança do Brasil. Segurança esta que não esta restrita a parte militar. Mas que principalmente diz respeito à garantia da navegação comercial em si. Que repercute em nossas vidas de modo inimaginável para a grande maioria de nossa população. Mesmo que a pessoa nunca tenha se quer visto um navio em toda a sua vida.

Como podemos ver, a explicação que recebi foi muito ilustrativa. E é por este motivo, que resolvi compartilha-la com os leitores do blog. Pois o conhecimento é a chave do sucesso. Espero que este texto seja útil e contribua com o seu propósito.

Foto: Carlos Oliveira

SITE DO DEPUTADO ESTADUAL PSB

HEITOR SCHUCH

Seminário da Comissão de Constituição e JustiçA

 Oi Companheiros,
Foi aprovado hoje(05) na CCJ da ALERGS, por unanimidade, de autoria do Deputado Heitor Schuch(PSB), a realização de um Seminário da Comissão de Constituição e Justiça com o tema " O PAPEL DA COMISSÃO DE CONSTITUIÇÃO E JUSTIÇA NO PARLAMENTO MUNICIPAL", com a seguinte programação:
1º Painel: A IMPORTÂNCIA DA COMISSÃO DE CONSTITUIÇÃO E JUSTIÇA NOS PARLAMENTOS MUNICIPAIS;
2º Painel: CONTRADITÓRIOS DOS LIMITES DE LEGISLAR;
3º Painel: A IMPORTÂNCIA DO PARLAMENTO NA CONSTRUÇÃO E MANUTENÇÃO DA DEMOCRACIA.

A construção deste evento está aberta à sua sugestão para maior abrangência e interesse do Parlamento Municipal.

Um abraço e uma ótima manhã de terça-feira

       Vanderlan Vasconselos
           Coordenação CCJ
vanderlan.vasconselo@al.rs.gov.br
     www.vcvesteio.blogspot.com

Portos: Campos diz que Brasília não dará lições

Em boca fechada não entra mosca, diz o brocardo. Nem pavê de chocolate, retrucaria Eduardo Campos, cujos lábios, em fase de irrefreável descolamento, parecem ter descoberto o gosto doce da crítica. Conforme noticiado aqui, o governador pernambucano recebeu o deputado Paulinho (PDT-SP) e um grupo de sindicalistas da Força Sindical. Firmaram um pacto contra a MP dos Portos, em tramitação no Congresso desde dezembro.

Ficou combinado que o presidenciável do PSB acionará a bancada de Pernambuco para retirar da MP de Dilma Rousseff o que Paulinho e sua turma chamam de usurpação de direitos dos portuários. E o mandachuva da Força Sindical incluirá na pregação da sua tropa a defesa da autonomia dos governadores sobre os portos assentados nos seus Estados –o que inclui o combate à transferência das licitações para Brasília.

Após reunir-se com Paulinho e Cia., Campos falou aos repórteres. Refutou o argumento do Planalto de que seria mais rápido fazer as licitações na capital. Disse que Brasília administra “há muitos anos dezenas e dezenas de portos que são infinitamente mais ineficientes do que Suape”, o atracadouro de Pernambuco.

E concluiu, sem medo das moscas: “Como é que o porto público mais eficiente do Brasil poderá tomar lição com quem há décadas gere portos mais ineficientes? Entre a palavra e o fato, eu fico com o fato.” Paulinho serviu ao governador uma fatia de pavê. Fez isso ao estimular suas pretensões presidenciais.

Aos repórteres, Paulinho disse considerar “importante” que Eduardo Campos dispute a Presidência em 2014. “Ele mostrou seu trabalho, é governador pela segunda vez, elegeu prefeito, tem prestígio no Nordeste todo, enfim, é importante que ele se coloque como candidato.”

Para não parecer que levanta âncora antes da hora, Paulinho simulou comedimento. “Só quem está em campanha é a Dilma. Consideramos um erro a presidente fazer campanha faltando dois anos para a eleição. Estamos preocupados com as pautas.”

Informou que, em 25 de março, Campos fará palestra em evento promovido pela força Sindical em São Paulo. Sobre o quê? “Ele vai falar dos problemas do Brasil e como podem ser resolvidos”. Ah, bom! Convém bater um inseticida no auditório. Vai que aparece uma mosca.

Josias de Souza

IN:  BLOG DO JOSIAS

Navio-Patrulha “Babitonga” aberto para visitação pública.

O navio-patrulha “Babitonga” da Marinha do Brasil atracou na manhã de sexta-feira (01/MAR) no cais Mauá, do porto de Porto Alegre. Subordinado ao Comando do 5º. Distrito Naval, e sediado em Rio Grande, a embarcação ficará aberta a visitação pública neste domingo. No horário das 14 às 19 horas. Quando ao pôr do Sol é realizada a cerimônia à Bandeira. Fica aqui o convite para aqueles que quiserem conhecer o navio e aprender um pouco mais as características da vida no mar.

Fotos: Carlos Oliveira