SPH libera nova área ao Gremio Náutico União

07/04/2011 11:42:07 A Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) autorizou a troca de local para partida e chegada das embarcações do Grêmio Náutico União. Com a medida, fica definitivamente liberada a Doca 1, junto ao Armazém B3, onde será o terminal hidroviário dos passageiros que utilizarão o Catamarã para a travessia Porto Alegre/Guaíba. De acordo com o superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos, a estrutura do Clube náutico passará para a Doca de número 2, junto ao armazém C2. “O termo a ser firmado com o grêmio prevê a legalização de forma temporária e onerosa até a entrega da área, pelo governo do Estado, à empresa vencedora da licitação que fará a revitalização do Cais Mauá”. A mudança acontecerá nos próximos dias, assim que as obras da nova instalação forem concluídas.

Comitiva uruguaia visita porto de Porto Alegre.

05/04/2011 15:51:34 A Superintendência de Portos e Hidrovias recebeu no dia 24 de março comitiva do governo uruguaio. Os senhores George Cañagno, diretor Nacional de Hidrovias, do Ministério Nacional de Obras Públicas, Frederico Germán Perdomo, deputado e membro da Comissão Mista Uruguai-Brasil para o desenvolvimento da Bacia da Lagoa Mirim, e Carlos Gitto, diretor adjunto da regional América, do Ministério das Relações Exteriores, vieram conhecer o porto de Porto Alegre. Recebidos pelo diretor de portos, Silvio David e pelo chefe da divisão de portos, Paulo Ody, a comitiva do governo uruguaio pode melhor conhecer a realidade do porto e da navegação interior. Na ocasião foi possível visualizar toda a abrangência da rede hidroviária do Estado, e as conexões com outros modais de transporte. O objetivo do governo uruguaio é fomentar o crescimento econômico da região de fronteira integrando-o a economia brasileira, cuja demanda é muito superior a uruguaia. Por meio da hidrovia, o Uruguai pretende escoar parte de sua produção de cereais e de calcário. Também foi feito o embarque a bordo de um navio graneleiro, cujas características próprias para a navegação interior chamaram a atenção da comitiva. O baixo calado, a grande capacidade de carga (4 mil toneladas), e simplicidade do projeto ficaram evidentes. Foi destacado o fato deste tipo de embarcação ser construída no Estado, com componentes nacionais, o que reduz muito o custo da obra e da manutenção.

Capitania dos Portos e SPH se reúnem.

05/04/2011 14:50:02 Na manhã de segunda feira, o capitão-de-fragata Jayme Tavares Alves, Delegado da Capitania dos Portos em Porto Alegre, acompanhado do capitão-de-corveta Cesar Melo foram recebidos pelo diretor superintendente Vanderlan Vasconselos, e pelo diretor de portos Silvio David. Aproveitou o momento para entregar a cópia da ata da reunião que tratou da travessia de embarcações pelo vão móvel da ponte do Guaíba, evento que contou com a presença do diretor de Hidrovias, Pedro Obelar. A reunião serviu para tratar uma série de assuntos de interesse mútuos, como a questão dos navios paraguaios; a retirada das embarcações fora de uso, e que se encontram atracadas no porto; e as condições de sinalização e dragagem dos canais interiores. Vanderlan expôs que a complexidade dos problemas exige uma ação conjunta com todos os órgãos envolvidos. E isto inclui a Marinha do Brasil, que por ser autoridade marítima, é peça chave no processo. Da parte do comandante Jayme, foi manifestado o maior interesse em contribuir no que lhe diz respeito. A Marinha do Brasil executa um trabalho de fiscalização muito grande, e ao mesmo tempo em que aponta irregularidades, busca dar condições das mesmas serem corrigidas. Na questão dos navios paraguaios, a maior preocupação da Marinha do Brasil é com relação ao seu estado de conservação. A cada seis meses a Delegacia da Capitania dos Portos tem realizado uma vistoria nas embarcações. Sua deterioração é evidente e no estado atual das coisas a preocupação com sua retirada do local é um tema menor. Segundo o comandante Jayme, é preciso que a SPH execute uma avaliação técnica ampla nos navios. Será com base neste estudo que toda e qualquer providência futura deverá ser tomada. Quanto à retirada das demais embarcações que se encontram atracadas e fora de uso, Vanderlan manifestou sua satisfação com a retirada da primeira. O comandante Jayme manifestou estava ciente do fato, pois todo movimentação deste tipo exige a comunicação à Marinha do Brasil. No tocante as condições da hidrovia, Vanderlan expôs a dificuldade financeira enfrentada no momento para mantê-la nos padrões exigidos pela Marinha do Brasil. Dificuldades estas que podem refletir na economia de todo o Estado, tendo em vista que um terço do ICM arrecadado passa pela mesma. Sua interrupção teria reflexos negativos em toda a sociedade. Afetando a cadeia produtiva e interferindo na vida do cidadão mais comum. Para o comandante Jayme esta situação passa pela conscientização da importância da hidrovia e da navegação por parte da população. Com relação ao problema financeiro, uma solução pode ser conseguida com a implantação da hidrovia do Mercosul, unindo Brasil e Uruguai. Esta nova realidade pode alocar verbas federais para a dragagem e sinalização, o que seria muito bem vindo. A reunião terminou com o compromisso de estreitamento dos laços entre as duas instituições. Fotos: Carlos Oliveira

SPH e Gabinete do vice-governador se reúnem em prol da segurança no trânsito

05/04/2011 14:46:00 Os assessores do vice governador Beto Grill acreditam que se houver uma transferência de parte das cargas que hoje são transportadas pelas rodovias para os navios, o numero de acidentes com vitimas fatais deve ser reduzido de forma significativa. A busca pela integração das ações de governo para uma maior segurança no trânsito. Este foi um dos principais temas tratados entre o diretor superintendente da SPH, Vanderlan Vasconselos e assessores de gabinete do vice-governador do Estado, Beto Grill, Gilberto Silva e o major Ordeli Savedra Gomes, durante reunião realizada na sexta-feira, 25 de março. Os dois pertencem ao Comitê de Mobilização pela Segurança no trânsito e estiveram na SPH a fim de tratar de alternativas de reduzir o numero de veículos pesados nas estradas Gaúchas. Vanderlan informou aos membros do comitê que atualmente circulam cerca de 10 mil veículos por dia entre Porto Alegre e Rio Grande e, destes, pelos menos 25% são caminhões que transportam a super-safra gaúcha, e que é levada ao Porto de Rio Grande. “Foi um encontro extremamente positivo, pois conseguimos tratar de ações que nos trazem uma expectativa de transferir parte dessa produção para ser escoada através de navios e barcaças, por meio de nossas hidrovias. Isso refletiria em uma maior movimentação no Porto de Porto Alegre, o que economicamente seria muito bom para o Estado e, no que se refere às vidas que serão poupadas, não teremos como dimensionar”, avalia. Os dois assessores saíram satisfeitos com a disponibilidade da SPH em firmar parceria em benefício da segurança no trânsito e se comprometeram em agendar um novo encontro, desta vez com a presença do vice-governador, Beto Grill. FOTO: CARLOS CÉSAR

Deputado Heitor Shuch visita SPH

04/04/2011 17:40:49 O Superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos recebeu a visita de cortesia do Deputado Heitor Shuch na tarde de quarta-feira, 30 de abril. O parlamentar veio conhecer um pouco mais sobre o trabalho desenvolvido e a atual situação da autarquia. Na ocasião o diretor superintendente destacou a realidade da estrutura, no que diz respeito a falta de recursos para a manutenção das dragas e, consequentemente das hidrovias. O deputado se colocou a disposição da direção da superintendência para auxiliar no que for preciso para o trabalho se qualifique. “Sabemos da importância da hidrovia para a economia e o desenvolvimento do nosso Estado, por isso nos colocamos a disposição da direção desta autarquia para fazermos o que estiver ao nosso alcance”, disse. O deputado esteve acompanhado de seu chefe de gabinete, Anselmo Piosevan.

Superintendente recebe representante da BBC Chartering

04/04/2011 17:37:33 A diretoria executiva da Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado recebeu na tarde de quarta-feira, 30 de abril, representantes da BBC Chartering, líder mundial em transporte de cargas pesadas e cargas de projeto. O representante no Rio Grande do sul, da empresa no Brasil, João Carlos Cabral falou sobre a capacidade da empresa no transporte de cargas pesadas e contêiner, explicando que a BBC conta com uma frota de 190 embarcações. Durante o encontro, Cabral reivindicou a SPH a ampliação do calado do canal das hidrovias, que hoje estão em 17 pés, o equivalente a 5,2 metros, o que certamente ampliaria a movimentação de navios até o Porto de Porto Alegre. Vanderlan afirmou que foi uma satisfação o contato com a empresa, para que a partir de agora se inicie o trabalho para o envolvimento de novos parceiros. “Nossa maior meta é tornar o Porto da capital como início de carga e não apenas final. Hoje são poucas as cargas que saem daqui de Porto Alegre com destino a outros países ou estados”, disse. A situação está dessa forma, segundo o superintendente, pela falta de um calado mais seguro para embarcações de maior porte. Alguns deles, que chegam carregados, acabam saindo do porto vazios, por não ter carga compatível com a capacidade das nossas hidrovias. Investir neste setor certamente vai propor uma alternativa qualificada no transporte de cargas de grande porte”, afirmou. O diretor salientou que quer contar com a parceria da BBC Chartering para fazer o Porto de Porto Alegre não mais um terminal de cargas. “Se conseguirmos mais parceiros, vamos ampliar o trabalho que já é realizado aqui e também em outros portos. Tenho certeza que apostando nestes investimentos, mudamos a realidade econômica do RS e até do País”, acredita. Também participou da reunião o representante da Agência Marítima Orion, Luciano.

SPH recebe comitiva de vereadores de São José do Norte.

04/04/2011 14:03:59 O diretor de hidrovias, Pedro Obelar, recebeu a visita da comitiva composta pelos vereadores Thiago Pires Gonçalves, entre Outros. O assunto tratado diz respeito às dificuldades enfrentadas na travessia de veículos entre os municípios de Rio Grande e São José do Norte. Segundo informou Pedro Obelar, uma reunião técnica ocorreu na sede da Superintendência do Porto de Rio Grande, ocasião onde o assunto foi exaustivamente analisado. Nela se fizeram presente além da SPH e da SUPRG, a AGERGS e a Marinha do Brasil. Paralelo a isto a SPH também realizou uma pesquisa no local buscando coletar dados e documentar a travessia. Este material servirá para melhor avaliar o caso e consolidar uma posição interna sobre o tema. O que foi adiantado é que a solução para o problema esta sendo construída com o esforço de todos os órgãos envolvidos. Da parte da SPH será realizado levantamento batimétrico da área a ser dragada junto ao canal "Miguel da Cunha". A dragagem ocorrerá por conta da SUPRG. A Capitania dos Portos dará apoio na organização de uma travessia experimental utilizando-se duas balsas simultaneamente. Os vereadores manifestaram sua satisfação com as notícias fornecidas. O assunto é tido como do maior interesse do município, pois atinge deste o cidadão comum até o empresário que utiliza a travessia como meio de negócio. Além do mais a expectativa de crescimento econômico do município é muito elevada. Pois o asfaltamento da BR101, aliado ao crescimento advindo da implantação do Pólo Naval de Rio Grande, mudaram a dinâmica local.

Petrosul retira primeira embarcação do porto de Porto Alegre

04/04/2011 09:37:45 Na manhã de sábado, 2 de abril, por volta de 10 horas, a empresa Petrosul iniciou a retirada do navio-tanque “Pernambuco”, que se encontrava atracado ao cais há mais de 20 anos. A operação contou com o apoio dos rebocadores Taura e F.Andreis IX, que retiraram a embarcação do local e a conduziram em direção ao Rio Jacuí para ser levado ao estaleiro localizado no Rio dos Sinos. Às 11 horas o vão móvel da ponte do Guaíba elevou-se para permitir a passagem da embarcação. Ao tomar conhecimento do fato, Vanderlan Vasconselos, diretor da Superintendência de Portos e Hidrovias – SPH manifestou sua alegria com o que estava ocorrendo. As tratativas para a retirada das embarcações da Petrosul, atracadas no cais, vinham sendo feitas há algum tempo sem que o fato se materializasse. Por parte da Prefeitura de Porto Alegre, conforme divulgações na imprensa, havia o consenso de que a permanência das embarcações prejudicava a paisagem de quem chega à capital do Estado. O fato de que a cidade será uma das sedes da Copa do Mundo de 2014 era um dos principais argumentos da administração. No entanto a situação das embarcações da Petrosul se distinguia das demais lá localizadas. A empresa sempre pagou em dia pela atracação dos navios “Laranjal”, “Porteiras” e “Pernambuco”. Fato totalmente oposto as embarcações paraguaias, retidas pela Marinha do Brasil, após inspeção de rotina. SOLUÇÃO - O Superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos, considera como fator marcante na tomada de decisão a reunião ocorrida em meados do mês de março, quando a solução apresentada pela SPH foi aceita pela Petrosul. Muito mais do que apenas exigir a retirada das embarcações, a superintendência propôs um novo local para recebimento delas. Esta nova realidade foi determinante no comprometimento por parte da empresa no encaminhamento do problema. Para a Petrosul, era preciso garantir a segurança total de suas embarcações, que embora tenham uma aparência externa degradada possui um trabalho permanente de guarda e manutenção, evitando que se deteriorem como outras embarcações localizadas no porto. Na ocasião foi manifestado que os planos da empresa são de converter o “Pernambuco” de petroleiro em graneleiro. E com isto auxiliar no escoamento da safra agrícola e no transporte de fertilizantes para as indústrias do setor. Esta conversão é importante, pois ela permite economizar um valor significativo, já que o casco será aproveitado. Com relação aos que desejavam vê-las vendidas como sucata ao ferro velho, a conversão é uma prova de que as embarcações podem continuar a ser úteis para a economia e o meio. “Finalmente!”, comemora Vasconselos. “Temos um Projeto para o local, que já está em Brasilia, com espectativa já para Copa de 2014, de Terminal Turistico de Passageiros, com integração entre os modais rodoviários e ferroviário (Trensurb), para ampliarmos o acesso de turismo ao RS.” FOTOS: CARLOS OLIVEIRA

ULBRA TV 01 / 04 / 2011

ESTACIONAMENTO DO CAIS DA MAUÁ FECHA NA SEXTA-FEIRA

Estacionamento do Cais Mauá fecha nesta sexta

31/03/2011 - 22h34min

A partir desta sexta-feira (1) o estacionamento do cais Mauá, em Porto Alegre estará fechado. A determinação da Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) foi anunciada há 15 dias, com uma ordem de serviço, a fim de cumprir o apontamento do Tribunal de Contas do Estado, Contadoria e Auditoria geral do Estado (CAGE) e Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).

O apontamento cita a Lei 8630, que rege os portos bralileiros e determina que a área não pode ter outro fim que não a atividade portuária. A notificação havia acontecido no ano passado, mas não foi cumprida pela direção da autarquia. Com o novo apontamento, a diretoria executiva da SPH divulgou, no dia 15 e março, uma ordem de serviço informando a todos os órgãos públicos em que seus servidores utilizam a área como estacionamento, de que o local devera estar liberado da presença dos veículos.

De acordo com o titular da SPH, Vanderlan Vasconselos, a orientação do Tribunal de Contas é definitiva e, se não cumprida, implicará em ação judicial contra o dirigente responsável pela área portuária. "Temos atualmente 630 carros registrados junto à Superintendência, que estacionam gratuitamente dentro do Cais Mauá. Estamos tratando de um espaço publico. A área Portuária não pode ser utilizada desta forma e por isso estamos sofrendo com este apontamento. Precisamos cumprir a lei, caso contrário, vamos responder judicialmente", disse Vanderlan.

Jornal do Comércio

http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=58557

Estacionamento do Cais Mauá fecha ao público nesta sexta-feira

Medida atende determinação da SPH e atinge 500 servidores não-portuários

Estacionamento, gratuito, é usado por cerca de 630 veículos por dia. Foto: Divulgação/SPH

A partir desta sexta-feira, o estacionamento do Cais Mauá fica fechado para o público externo. Das 630 vagas gratuitas, só 130 seguirão existindo, beneficiando exclusivamente os servidores da área portuária. A determinação da Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) foi anunciada há 15 dias, com uma ordem de serviço, a fim de cumprir o apontamento do Tribunal de Contas do Estado, da Contadoria e Auditoria Geral do Estado (Cage) e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Os órgãos citaram a Lei 8630, que rege os portos brasileiros e estabelece que a área não pode ter outro fim, que não a atividade portuária.

A notificação já havia acontecido no ano passado, mas não foi cumprida pela direção da autarquia. Com o novo apontamento, a diretoria executiva da SPH divulgou, em 15 de março, uma ordem de serviço informando a todos os órgãos públicos cujos servidores utilizavam, até hoje, a área como estacionamento, de que o local deve ser liberado da presença dos veículos.

De acordo com o titular da SPH, Vanderlan Vasconselos, a orientação do Tribunal de Contas é definitiva e, se não cumprida, deve implicar em ação judicial contra o dirigente responsável pela área portuária. "Temos atualmente 630 carros registrados junto à Superintendência, que estacionam gratuitamente dentro do Cais Mauá. Estamos tratando de um espaço público. A área portuária não pode ser utilizada desta forma e por isso estamos sofrendo com este apontamento. Precisamos cumprir a lei, caso contrário, vamos responder judicialmente", disse Vanderlan.

http://www.radioguaiba.com.br/Noticias/?Noticia=275227

RBS Notícias - 1 / 4 / 2011

Estacionamento Cais do Porto

Guarda Portuária e EPTC controlam entrada de estacionamento no Cais Mauá

Muitos motoristas tiveram de ser orientados sobre restrição a veículos não cadastrados

Atualizada às 14h17min
Apenas carros de funcionários cadastrados tiveram permissão para entrar

Foto:Ronaldo Bernardi / Agencia RBS

O fechamento do Cais Mauá como estacionamento particular provocou irritação em alguns motoristas no início da manhã. Muitos deles chegavam a reduzir a velocidade, próximo à entrada principal do cais, na tentativa de acessar o local, porém, recebiam a informação da Guarda Portuária de que apenas pessoas cadastradas seriam autorizadas a entrar. O maior movimento no local foi entre as 7h e 9h desta sexta-feira, segundo a Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH).

Fiscais da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) ajudaram a controlar o fluxo na entrada do cais. Uma das pistas foi demarcada com cones, devido à previsão de que muitos motoristas reduziriam a velocidade no local em busca de informações. O trânsito, no entanto, não foi prejudicado, segundo o coordenador de operações da EPTC na região central, Fábio Rodrigo Baum Bernardo.

— Tivemos bastante movimentação no início da manhã, mas não houve lentidão. — disse Baum.

Até o início da tarde, segundo o coordenador, o trânsito no local estava dentro da normalidade.

Depois que uma auditoria do Tribunal de Contas do Estado (TCE) mostrou problemas no funcionamento do local — onde, diariamente, centenas de motoristas deixam seu veículos —, a SPH resolveu fechar os portões do cais para carros particulares. Estima-se a perda de 600 vagas de estacionamento no local, que eram utilizadas em sua maioria por funcionários de órgãos públicos próximos ao porto.

Local que costumava ficar lotado de carros estava vazio

Foto: Ronaldo Bernardi

A presidente da Associação dos Servidores do TCE, Ligia Zamin, reconhece que uma área pública só pode ser ocupada com este fim mediante licitação.

— Entrávamos porque não havia alternativa. Esgotaram-se as vagas no Centro — disse ela, que recomendou aos associados que usassem outros meios de transporte para ir ao trabalho.

A gerente de um dos estacionamentos privados localizados na Avenida Mauá, Clair Pereira, afirmou que, até as 10h desta manhã, não havia registrado aumento significativo no número de clientes à procura de vagas.

— O movimento está normal para uma sexta-feira — afirmou Clair.

O caso

O uso irregular do Cais Mauá, no centro da Capital, como estacionamento particular, é um problema que se arrasta há 11 anos. O TCE constatou falhas no gerenciamento do local e enviou uma intimação à SPH, pedindo esclarecimentos. O TCE intimou o ex-superintende Gilberto Cunha, que terá um prazo de 30 dias úteis para comparecer ao Tribunal, contados a partir do recebimento do documento. Para evitar mais transtornos, a SPH determinou o fechamento das vagas de estacionamento a não cadastrados.

ZERO HORA
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a3260132.xml

SPH entrega armazém para construção de terminal hidroviário

29/03/2011 18:08:40 SPH entrega armazém para construção de terminal hidroviário Na próxima semana a empresa Catsul dará início às obras de adaptação do armazém para o terminal de passageiros A Superintendência de Portos e Hidrovias do Estado (SPH) deu mais um importante passo para a realização da travessia Porto Alegre Guaíba. Nesta terça-feira, o diretor da autarquia, Vanderlan Vasconselos entregou a chave do Armazém B3 ao diretor da CATSUL, Carlos Bernaud. Com isso será possível iniciar, já na próxima semana, as obras de adaptação do armazém para a instalação do terminal para o atendimento aos usuários. Para Vanderlan começa, agora, mais uma etapa de fundamental importância para que o projeto seja colocado em prática. “Com a entrega do armazém a empresa conseguirá dar início às obras para a instalação da estrutura de atendimento aos futuros passageiros do Catamarã. Quando estiver funcionando, a embarcação vai transportar até 120 pessoas entre Porto Alegre e Guaíba, em uma hidrovia em totais condições de segurança, seja em calado, como em sinalização”, afirmou. “A demora é necessária porque a nossa gestão tem uma preocupação muito grande em dar às empresas que vão explorar a nossa hidrovia, as condições necessárias para executar um trabalho seguro. Estamos tratando de um transporte de pessoas, que terá um fluxo diário considerável e não podemos arriscar”, disse. O diretor da CATSUL, Carlos Bernaud, esclareceu que a partir de agora o projeto começa a ser executado. “Estamos muito animados com mais este avanço. Temos uma previsão de concluir as obras nos terminais – Porto Alegre e Guaíba – em até 90 dias. Neste período, teremos o apoio da SPH para a realização da dragagem no trecho do canal que não tem o calado necessário para uma navegação com segurança”, disse. “Somos muito gratos pelo esforço que a direção da SPH tem feito para que o projeto seja realizado, beneficiando uma parcela importante da comunidade dos dois municípios.” Participaram do ato diretor da Divisão de Administração Geral (DAG), Renato Luís de Moura, o diretor do Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo), Carlos Roberto e o arquiteto da empresa, Fernando Waquiel. DESOCUPAÇÃO Entre as ações feitas pela atual gestão da SPH está a liberação de parte do Armazém B3, que até o começo do mês de março era utilizado pela polícia Civil e Ministério Público, como depósito de caça-níqueis e pelo Ogmo. Também já foi efetuada a batimetria de 1,8 quilômetro do trecho da hidrovia que faz parte da travessia e precisa ser dragada. O volume de material a ser retirado ainda não foi divulgado, nem o tempo em que a obra deve ser executada. De acordo com o projeto, as catracas de bilhetagem terão dispositivos que vão travar quando os 120 passageiros estiverem prontos para embarque. Além disso, passarelas de acesso ao píer de embarque no Catamarã serão construídas com cobertura para proteção dos usuários.

Superintendente recebe visita de comitiva esteiense

25/03/2011 15:59:56 O superintendente de Portos e Hidrovias do Estado, Vanderlan Vasconselos recebeu na tarde de quarta-feira uma comitiva de Esteio formada pelo vereador Hari Zanoni, Ari da Center, o representante da executiva do PSB municipal, Itagiba Pereira e a assessora parlamentar, Jussara Klug. A visita de cortesia teve como principal objetivo a demonstração de apoio dos representantes do município em que Vasconselos foi prefeito, ao trabalho que ele assumiu junto à autarquia. O vereador falou que conhece Vanderlan desde o tempo em que foi prefeito da cidade e, como colegas de partido, considera salutar a demonstração de apoio neste novo período. “Sabemos da capacidade e da competência do Vanderlan e, especialmente da sua seriedade ao conduzir as questões da gestão pública. Ele tem, ao longo da sua carreira o mesmo jeito transparente de trabalhar”, avaliou. O superintendente, por sua vez, apresentou aos visitantes a situação real da SPH e os esforços que nova gestão está tendo em incrementar e dar mais vida ao Porto de Porto Alegre. “Temos nas hidrovias, grandes riquezas a serem exploradas. O transporte de boa parte da economia gaúcha acontece através de nossos canais hidroviários e precisamos ampliar este setor. Para isso, temos que ir em busca de investimentos”, disse. Vanderlan afirmou que vai trabalhar para conquistar mais recursos para dragagem e ampliação do setor.