Barcaça-tanque “Guaratan” e o Natal.

A barcaça-tanque “Guaratan” partiu pouco antes do meio dia de terça-feira (24/DEZ). Seu destino é o porto de Rio Grande onde a mesma irá descarregar parte da produção da Refinaria Alberto Pasqualini – REFAP. Por este motivo e considerando o tempo de viagem, ela passará a noite navegando. E terá sua ceia de Natal no meio da Lagoa dos Patos. Se isto ocorresse num barco de turismo, seria algo romântico e glamoroso. No entanto este fato faz parte da realidade de todo o pessoal embarcado. Que têm nos demais colegas do navio, sua segunda família. E que aprendeu que o trabalho vem em primeiro lugar. É a eles que eu faço os mais sinceros votos de Feliz Natal. Pois eles merecem. Muito obrigado!

Foto: Carlos Oliveira

Barcaça-tanque “Guaíba” transporta nafta para petroquímica.

A barcaça-tanque “Guaíba” de propriedade da Navegação Guarita partiu no final da manhã de domingo (22/DEZ) rumo a Rio Grande. Em seus tanques ela estava transportando cerca de 3.000 toneladas de naftas para petroquímica. Produto produzido pela Refinaria Alberto Pasqualini – REFAP no município de Canoas. E embarcado em terminal próprio que a estatal mantém as margens do rio Gravataí. Seu destino, no porto de Rio Grande, será o terminal petrolífero operado pela Petrobras.

Foto: Carlos Oliveira

“Taurogas” inicia nova viagem após partir de Triunfo.

Partiu ao meio dia de domingo (22/DEZ) do terminal Santa Clara, do Polo Petroquímico de Triunfo, o navio-tanque “Taurogas”. O dia quente, com Sol forte, marcou esta partida, na qual o navio se encontrava visivelmente carregado em sua capacidade máxima. Permitindo desta forma o pleno aproveitamento de sua capacidade operativa. Fato sempre louvável. Já que representa uma economia de dinheiro. E um ganho em escala. Fato tão propagado nos meios acadêmicos, como sendo o objetivo de todo investimento econômico. E que encontra no transporte marítimo e fluvial o seu melhor mecanismo para materializar-se. Bastando para tanto, que se saiba escolher o melhor navio entre os tantos disponíveis para este fim.

Foto: Carlos Oliveira

Movimento no porto para, mas na navegação interior não.

O mês de dezembro apresentou uma significativa perda de movimento de carga. Este fato é sempre justificado pela sazonalidade das cargas aqui movimentadas. No entanto a navegação interior não parou de funcionar. A prova é que as barcaças que a compõe estão movimentando o fertilizante estocado na cidade de Rio Grande. E que possuem como destino o interior de nosso estado. O fragrante aqui mostrado foi feito às 08:15 da manhã de sábado (21/DEZ) quando a barcaça graneleira “Rio Grande do Sul”, de propriedade da Frota de Petroleiros do Sul – PETROSUL, chegava a região de Porto Alegre.

Na verdade, a economia de nosso Estado não para. Ela é produtiva o ano todo. Já o Porto Organizado de Porto Alegre, este sim, é que literalmente para. E isto só de dá. Pela por falta de investimento em equipamento e pessoal; pela falta de planejamento estratégico e interesse político, de fazê-lo ser um instrumento econômico eficiente e eficaz. Capaz de alavancar toda a nossa economia. Não para o turismo. Pois este não é o seu fim. Mas como modal de transporte de cargas. Isto sim, um fator digno de orgulho. Como já foi. E do qual nunca deveria ter sido desviado.

Pensem nisso!

Foto: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Celanova” parte com carga de butadieno.

O navio-tanque espanhol “Celanova” partiu do terminal Santa Clara, do Polo Petroquímico de Triunfo, no final da manhã de sábado (21/DEZ). Em seus tanques ele estava transportando cerca de 3.000 toneladas de butadieno. Produto base da borracha sintética. E que é largamente exportado por meio de navios. Já que, somente os navios conseguem associar a capacidade de transportar grandes volumes com o menor custo operacional. Tornando nossa produção não só competitiva, como possibilitando ao produtor obter um ganho maior. Que se reflete positivamente em toda a nossa economia. Com a geração de renda, arrecadação de impostos, e a possibilidade de criação de novos investimentos. É desta forma que a navegação contribui para o nosso desenvolvimento sócia e econômico.

Fotos: Carlos Oliveira

“Trevo Branco” transporta matéria prima para cimento.

A barcaça graneleira “Trevo branco” de propriedade da Navegação Aliança trouxe mais um carregamento de clinquer, matéria-prima para a fabricação de cimento. O produto que foi embarcado quarta-feira (19/DEZ) no terminal de uso privado (TUP) da empresa CIMBAGÉ, localizado junto ao porto de Pelotas têm como destino o pequeno porto de Morretes, no município de Nova Santa Rita. Ao todo nos porões da barcaça “Trevo Branco” foram embarcados 3.000 toneladas do produto. Que ao ser transportado pela hidrovia o foi a um custo muito menor, se comparado aos dos demais modais disponíveis. E esta redução de custo chega ao bolso do consumidor final do cimento. Mostrando o quanto a navegação é importante e esta presente no nosso dia-a-dia. Pense nisso!



Foto: Carlos Oliveira

“Norgas Pan” retorna na manhã de quinta-feira.

O navio-tanque “Norgas Pan” retornou a região metropolitana de Porto Alegre na manhã de quinta-feira (19/DEZ). Sua chegada ocorreu por volta das 09:15 deste dia que começou com céu claro e águas tranquilas. Sem carga em seus tanques, o navio deslizou sobre as águas de forma serena. Na cidade a rotina não se alterou. Já que dificilmente nós percebemos os navios que por aqui passam. Nas duas fotografias que aqui são mostradas, é possível de se ver o momento em que o “Norgas Pan” chegava a Capital de nosso estado. Sendo que numa em espacial nós temos três planos distintos. No primeiro vemos os trabalhadores que estão instalando a cobertura do Estádio Beira Rio, a nossa sede para a Copa do Mundo de 2014. No plano intermediário, vê-se o “Norgas Pan” navegando tranquilamente. E finalmente ao fundo, quase na linha do horizonte, é possível de se ver o trânsito sobre a ponto do rio Jacuí. Importante via de ligação entre as regiões Norte e Sul de nosso estado. E principal caminho que nos liga por via terrestre ao Porto de Rio Grande.

Fotos: Carlos Oliveira

“Eco Energia I” transporta petróleo para a Petrobras.

A barcaça-tanque “Eco Energia I” chegou a região metropolitana de Porto Alegre por volta das 10 horas da manhã de quarta-feira (18/DEZ). Vinda de Rio Grande, onde foi ser carregada no píer petroleiro operado pela Petrobras. Ela trouxe em seus tanques um carregamento de petróleo, cujo destino final será a Refinaria Alberto Pasqualini – REFAP. Embora esta refinaria receba petróleo pelo terminal existente no município de Tramandaí. Não raras vezes o porto de Rio Grande também é utilizado como local de descarga deste produto. Já que lá também existe a antiga refinaria de petróleo Ypiranga.

 Este fato também sinaliza a opção alternativa de fornecimento de petróleo para o nosso estado. Numa eventual necessidade ou impossibilidade da monoboia de Tramandaí não funcionar. Um exemplo de situação crítica ocorreu a pouco tempo. Quando devido ao mar agitado as operações de descarga não puderam ocorrer. Comprometendo o abastecimento de gasolina em algumas partes de nosso estado. Fato que obrigou a nossa estatal a se valer da rede ferroviária como meio de atender a demanda reprimida. E que também fez com que alguns distribuidores de combustível tivessem de recorrer ao transporte rodoviário. Elevando os custos dos combustíveis aos consumidores.

Isto tudo serve para nos dar um sinal de quanto a navegação é importante para todos nós. Mesmos que nós não vejamos uma ligação direta entre ela e o nosso dia-a-dia. Sem navegação o Brasil para. E fortalecê-la é o melhor caminho para garantirmos um futuro melhor. Pensem nisso!

Foto: Carlos Oliveira

Navio mercante “Alianca Pearl” parte vazio de Porto Alegre.

Eram 07:30 quando o navio mercante “Alianca Peral” iniciou os trabalhos de desatracação. Neste momento o prático da Lagoa dos Patos subiu a bordo do navio. E a tripulação que já se encontrava a posto passou a realizar os procedimentos de desatracação. A terça-feira (17/DEZ) de Sol e temperatura agradável prometia duas coias: Uma navegação tranquila e um aumento progressivo do calor. O navio em poucos minutos partiu. Deixando um espaço vazio no cais. Após ter descarregado sua carga de cloreto de potássio. Vazios também ficaram os seus porões. Já que nada foi embarcado no navio. Pois o Porto Organizado de Porto Alegre não possui esta capacidade. Embora tenha em seu espaço os imponentes silos da Companhia Estadual de Silos e Armazéns – CESA.  Também carente de investimentos e de políticas que a torne mais eficiente e eficaz. Como podemos concluir, nosso Estado é carente de uma política forte, consistente e séria para o seu setor portuário. E isto acaba por acarretar parte do nosso atraso econômico. Mudar esta situação é necessário e imprescindível, se quisermos ter um futuro melhor. E o modo mais rápido disso ocorrer, é dando visibilidade para o setor. Pois só assim ele receberá mais atenção de nossos governantes. Pensem nisso!


Fotos: Carlos Oliveira

“Forte de Copacabana” chega a Triunfo.

O movimento de navios que tem operado junto ao Polo Petroquímico de Triunfo não para. Desta vez foi à vez do navio-tanque “Forte de Copacabana” chegar. O fato ocorreu às 08:40 da manhã de terça-feira (17/DEZ) quando o navio se aproximou de Porto Alegre, passagem obrigatória para quem vai até Triunfo. E ponto de parada para os navios que tem de ser vistoriados pelos órgãos de fiscalização federal. O “Forte de Copacabana” assim como o seu navio irmão “Forte de São Marcos” que partiu ao meio dia de segunda-feira (16/DEZ) são navios brasileiros, operados pela Navegação Elcano. E vê-los navegando e ostentando a bandeira brasileira é sempre motivo de alegria. Já que o normal é termos navios de bandeira estrangeira navegando em nossas águas; e transportando os nossos produtos. Mostrando o quanto somos carentes de uma política para o setor de navegação e construção naval. E o quanto isto nos torna dependentes de empresas estrangeiras. Situação perigosa. E que acarreta prejuízos aos interesses econômicos do país. Já que representa uma sangria de dólares que sai de nossas reservas. E que não agrega nada, nem fortalece as empresas de navegação nacional.

Foto: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Celanova” chega para operar em Triunfo.

O navio-tanque espanhol “Celanova” chegou por volta das 08:30 da manhã ensolarada de terça-feira (17/DEZ). Veio para ser carregado no terminal Santa Clara do Polo Petroquímico de Triunfo. Cujo movimento se intensificou neste final de ano. E que acaba por chamar mais a atenção, já que este fato ocorre no momento em que se reduz o fluxo de navios mercantes para o porto de Porto Alegre. Para nós que vemos a navegação de forma mais ampla. Não focalizando nossas atenções apenas ao porto comercial de Porto Alegre. E considerando também a navegação dos demais terminais, este fato não é novidade. E serve para mostrar o quanto a navegação é importante para a nossa economia. E o quanto ela é rica em volume e variedade de produtos transportados. Fica também a certeza de que a nossa hidrovia ainda é extremamente mal aproveitada. Principalmente no que diz respeito ao porto de Porto Alegre. Que já foi muito mais rico em volume e qualidade de cargas movimentadas. E que nos dias de hoje foi reduzido a um porto recebedor de fertilizantes. Numa pobreza assustadora e de dar dó. Pensem nisso e fale sobre isto. Pois somente assim é que poderemos ter esperança de dias melhores para os nossos portos interiores.


Fotos: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Taurogas” vem ser carregado em Triunfo.

O navio-tanque panamenho “Taurogas” retornou ao estado na manhã de domingo (15/DEZ). Após ter chegado a Rio Grande, o navio trocou de prático e seguiu viagem rumo a Porto Alegre. Chegando por volta das 08:30 da manhã de segunda-feira (16/DEZ) a capital dos gaúchos. Antes de se dirigir definitivamente para o terminal Santa Clara, de propriedade do Polo Petroquímico de Triunfo. Lá ele deverá atracar no píer 1, para ser descarregado. E sua partida já esta prevista para ocorrer às 13 horas do dia seguinte. Mostrando com isto, toda a dinâmica e agilidade do comércio marítimo.

Foto: Carlos Oliveira

Para pensar e refletir – Navio mercante “Callio” atraca com carregamento de sal.

O navio mercante “Callio” atracou no porto de Porto Alegre na manhã de segunda-feira (16/DEZ) com mais um carregamento de sal marinho. Ao todo o navio trouxe 8.000 toneladas do produto, que possui como porto de origem o de Areia Branca, no estado do Rio Grande do Norte.


O navio mercante “Callio” é um velho conhecido de nosso porto. Já a carga de sal marinha é a única de procedência nacional que aqui é descarregada. Mostrando o quanto pobre esta a atividade portuária em Porto Alegre. Muito distante da riqueza de variedades que já foram movimentadas em nossos cais. E que nos dias de hoje se resumiu a um único produto. Que embora essencial possui um valor agregado muito baixo. Principal motivo por que ainda continua sendo transportado por via marítima. Pois todos os demais produtos já migraram para o transporte rodoviário. Seguindo o sentido contrário ao da lógica econômica. No qual o transporte mais barato deveria ser o principal meio a ser utilizado. Entender o porque isto ocorre é desvendar o motivo pelo qual o Porto Organizado de Porto Alegre tem andado para trás nas últimas décadas. Pensem nisso!

Fotos: Carlos Oliveira

A todo gás.

O abastecimento de gás liquefeito de petróleo – GLP esta em alta nos últimos dias. Se no primeiro semestre do ano ele praticamente não existiu. No segundo semestre, as viagens de navios tanques com este produto passaram a ser muito mais frequentes. Tanto é que na manhã de domingo (15/DEZ), por volta das 09 horas, o navio-tanque “Gas Hralambos” chegou a Porto Alegre com mais um carregamento de GLP. Mostrando que o consumo deste precioso combustível esta em alta. E que a produção oriunda da Refinaria Alberto Pasqualini – REFAP não esta conseguindo atender a demanda. E comprova que a navegação ainda é imprescindível para o fornecimento produto, por mais que nós tenhamos criados outras rotas alternativas de abastecimento e fornecimento nos últimos anos. Como é o caso do gasoduto, ou das melhorias que foram introduzidas na REFAP para aproveitar este produto.

Foto: Carlos Oliveira

TÚNEL DO TEMPO HÁ QUINZE ANOS.

Neste, dia 31 de dezembro, completa quinze anos que tive oportunidade de assumir uma cadeira na Assembléia Gaúcha.

A lembrança é histórica e para mim faz diferença, pois nas cinco oportunidades que estou Suplente de Deputado Estadual foi a única chamada que tive. Vamos em frente.

Um abraço de boas lembranças nesta quente manhã de segunda-feira