sexta-feira, 30 de março de 2012

VANDERLAN COMEMORA VENDA DE NAVIOS

LIMPADOR DE PORTOS

Aconteceu o leilão dos navios paraguaios, na manha desta sexta-feira(30), onde foram arrematados os dois últimos navios do Cais Mauá, pela empresa com o nome de Rio Sul Metais. O representante da empresa no leilão era o sr. Ricardo Souza. Pela informação que obtive os mesmos vão ser aproveitados para a navegação após desmanche parcial. Valor do leilão: R$ 375 mil e R$ 645,5 mil . Houve apenas um lance no valor mínimo inicial. Os demais não se manifestaram.

Estou muito feliz, mesmo com minha saída da SPH, em fevereiro, iniciamos este processo. Com estes navios somam cinco(5), embarcações (entulhos náuticos), retirados sob nossa administração do Porto de Porto Alegre. Quem ganha é a população e o meio ambiente, pois o risco em razão da aguá e óleo depositado ao longo dos últimos 15 anos era muito grande e objeto de ações judiciais.

Um abraço e uma iluminada tarde de sexta-feira

Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE
Senadora Ana Amelia quer trabalhar por Esteio. Reuniao desta manha buscou entendimentos com PP municipal e estadual para futura coligacao com PSB.
Um abraco e uma bela manha de sexta-feira.

SAPUCAIA DO SUL - PSB LANÇA PRE CANDIDATOS

Foi na noite desta quinta-feira(29), a noite com um suculento churrasco da churrascaria Tigrão, que aconteceu o lançamento da pré candidatura do Companheiro Ivan Braz, para prefeito e outros tantos a Vereança de Sapucaia do Sul. Na oportunidade diversas lideranças estaduais entre eles o Presidente do PSB Caleb de Oliveira, o dep. fed. Luis Noé, entre outras lideranças regionais, representações e presidentes de diversos partidos. Um evento para ficar na história com mais de uma centena de participantes e com metas vitoriosas.

Um abraço e uma consciente manha de sexta-feira

Paulo Odone recebe pré-candidato à prefeitura de Esteio

O presidente do PPS Porto Alegre, deputado estadual Paulo Odone, acompanhado pelo assessor parlamentar Nilton Severo, recebeu na tarde desta terça-feira (27), na coordenadoria da bancada do PPS em Porto Alegre, na Assembleia Legislativa, o ex-prefeito Vanderlãn Vasconcèllos (PSB), forte pré-candidato à prefeitura do município de Esteio.
Durante o encontro, o deputado Paulo Odone manifestou solidariedade e garantiu a Vasconcèllos o apoio do PPS.


quinta-feira, 29 de março de 2012

Qualidade é fundamental na publicidade.

Um dos projetos que desenvolvi como diretor Superintendente de Portos e Hidrovias foi o de dar ao máximo divulgação para a SPH e sua importância. Neste contexto foi elaborado um conjunto de banners contendo belas fotografias e frases de impacto.

As fotografias serviam para atrair a atenção e mostrar algo desconhecido do grande público; já às frases, buscavam aguçar o espírito crítico de quem as lê-se. Uma forma simples e eficiente onde a qualidade é pressuposto fundamental na transmissão da mensagem e na obtenção do sucesso.

Nesta missão recorri ao experiente Carlos César, meu assessor, que com largo material fotográfico buscou em seu banco de imagens, fotografias para ilustrar os banners. E que, ao longo do ano, também foi produzindo novas imagens que foram utilizadas nos textos publicados pelo site da SPH, e que também acabaram sendo empregadas nos banners. Sua criatividade materializou-se nas frases de efeito. Que depois de discutidas, tomaram sua formatação final, originando uma exposição que visava divulgar a SPH e a importância da atividade portuária e de navegação para o nosso pleno desenvolvimento econômico.


A exposição teve sua abertura no Palácio Piratini, sede do Governo do Estado; posteriormente foi exposta no Palácio Farroupilha, sede do Poder Legislativo; Mercado Público, de Porto Alegre; no município de Cachoeira do Sul, e mais recentemente na I Feira do Pólo Naval, em Rio Grande. Onde também foi lançada uma publicação, bilíngüe, idealizada sob meu comando. Esta publicação possui ao todo 20 páginas, onde se apresenta a SPH e sua estrutura. Nela são vinculadas 13 fotografias, das quais 12 são do Carlos César, fato que só valoriza seu trabalho.

Deste fato, podemos concluir que a qualidade do material selecionado é muito boa. E se bem aproveitado possui longa vida útil. Mostra também, a carência que a estrutura da SPH possuía. Pois, retirando as fotografias mais antigas, feitas por profissionais reconhecidos, e que retratam um período que não existe mais, daí sua beleza, ocorreu um largo vazio na documentação e no registro fotográfico. Isto também reforça que publicidade pode ser uma coisa extremamente simples e barata aos cofres públicos. E que não é preciso gastar pequenas fortunas alugando espaços em jornais, revistas, rádio ou televisão.

Fotos: Carlos Oliveira

terça-feira, 27 de março de 2012

Publicidade eficiente se faz com baixo custo


O dinheiro do contribuinte merece todo o respeito e cuidado por parte do administrador público. Pensando que um órgão público ao exercer sua função esta produzindo notícias. E como tal não necessita anunciar-se por meio de publicidade paga, tomei a decisão de, a frente da SPH de confeccionar uma grande faixa alusiva aos 90 anos de inauguração do porto de Porto Alegre, e aos 60 anos da autarquia que o administra. Foi assim que no dia 30 de agosto de 2011 foi instalado junto ao pórtico central do porto a faixa. E lá esteve, com exceção de um único dia, em virtude de ato realizado pela presidência da república na entrega de máquinas às prefeituras ocasião em que a presidenta Dilma, até o final do dia de ontem (26MAR2012).

Na faixa uma única frase: “O desenvolvimento do Estado passa por aqui”. Emblemática e reveladora nela se fazem uma alusão à importância da utilização da hidrovia e do transporte marítimo para o nosso desenvolvimento sócio-econômico. Muito forte e evidente no passado e que nos dias de hoje não é percebido na sua plenitude pela população, pelos empresários e principalmente pelos políticos. Pois se assim o fosse, o porto teria outra dinâmica. Recebendo e despachando cargas, gerando empregos e dando uma dinâmica muito mais ágil a toda a economia estadual.

A retirada da faixa marca uma página que se encerra. Onde se buscou divulgar de forma econômica e eficiente a importância da administração pública. Respeitando o dinheiro dos contribuintes e obtendo a melhor das relações custo benefício. Como Estado, como administrador, devemos ter a consciência que somos geradores de notícias. A divulgação do nosso trabalho se dá por meio de nossas ações. Sem que se faça necessário desembolsar recursos em publicidade paga nos meios de comunicação. Recursos estes tão caros e escassos diante de tantas necessidades que possuímos. Assim foi durante minha administração, pois sabia que cada centavo gasto faria falta na recuperação dos guindastes do porto, dos seus transformadores, na compra de novas defensas que protegem o cais, na implantação do sistema de segurança, na aquisição de peças e na realização da manutenção das embarcações que são parte do patrimônio do Estado.

Foto: Carlos Oliveira

Aniversário de 102 Anos!

FRASE DA SEMANA- Niemayer dá show!

"Projetar Brasília para os Políticos que vocês colocaram lá, foi como criar um lindo vaso de flores prá vocês usarem como pinico. Hoje eu vejo, tristemente, que Brasília nunca deveria ter sido projetada em forma de avião, mas sim de Camburão"
(Oscar Niemayer)

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Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE

Leilão dos navios paraguaios uma história triste em busca de um final feliz.



Na última quarta-feira (07) finalmente foi publicado pelo governo do Estado o edital para leilão dos navios paraguaios “General Bernardino Caballero” e “Mariscal José Félix Estigarribia”. Ambas as embarcações foram retidas no porto de Porto Alegre, após sofrerem vistoria de rotina da Marinha do Brasil realizada pelo port state control. Na época (1997), foram apontados vários itens a serem corrigidos, em ambas as embarcações. E foi condicionada a liberação de saída dos navios a realização das correções necessárias.



A autoridade marítima na época, ao aplicar a lei, protegeu-se da responsabilidade de liberar um navio de navegar sem as devidas condições de segurança. Pois em caso de acidente responderia solidariamente perante a justiça se assim o fizesse. A rigidez do procedimento adotado pela Marinha do Brasil baseava-se nas críticas e repercussões de dois casos anteriores: o do barco de passeio “Bateau Mouche”, e o do navio-tanque “Bahamas”.


Os navios paraguaios retidos, faziam parte do então florescente comercio entre os países do Mercosul. E buscavam o fortalecimento e a consolidação de uma linha regular de navios entre o Brasil o Uruguai e a Argentina. Sendo que o comércio com o Paraguai não era explorado nesta rota marítima.

O navio mercante “General Bernardino Caballero”, foi construído no ano de 1984, pelo estaleiro japonês Ishikawajima Ship & Chemical Plant. Foi registrado na Organização Marítima Internacional – IMO sob número 8211370. E classificado pela Nippon Kaiji Kyokai – NK, como um navio de carga geral. O peso leve do navio era de 2.580 toneladas. E carregado chegava a 6.392 toneladas. Seu comprimento é de 109 metros e sua largura máxima é de 18 metros, podendo desenvolver velocidade de até 15 nós por hora. Foi feito em aço naval e possuindo 03 (três) porões de carga geral e 02 (dois) porões o para transporte de óleo vegetal.

O navio mercante “Mariscal José Felix Estigarribia”, também foi construído no ano de 1984 no Japão. Sendo contratado para tal, o estaleiro Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., LTD. O número de registro junto ao IMO é 8211447. E também foi classificado pela Nippon Kaiji Koykai – NK como navio de carga geral. O peso leve da embarcação é de 1.470 toneladas e seu peso bruto chega a 3.000 toneladas. Ligeiramente menor, seu comprimento é de 89,5 metros e sua largura máxima chega a 13,4 metros. Sendo projetado para desenvolver velocidade de até 13 nós por hora. Feito em aço naval, possui 02 (dois) porões de carga e 02 (dois) porões destinados ao transporte de óleo vegetal.

Até abril de 2001 a situação dos navios atracados no porto, muito pouco chamou a atenção das autoridades. Naquela época, no entanto, a deterioração das embarcações começou a atrair a atenção das autoridades ambientais. A falta de manutenção aliada ao saque propriamente dito das embarcações possibilitou a entrada de água no interior das embarcações. A praça de máquinas foi o principal local onde as águas do Guaíba e das chuvas se alojaram. Constatada a situação foi montada uma força tarefa para lidar com o caso. Juntos, lado a lado, estavam Ministério Público – MP, Fundação Estadual de Proteção Ambiental – FEPAM, Petrobras, Marinha do Brasil, Superintendência de Portos e Hidrovias – SPH, e Consulado do Paraguai em Porto Alegre. Uma operação foi montada visando à retirada da mistura oleosa existente no interior da praça de máquinas, bem como da retirada de todo o óleo combustível e lubrificante guardado no interior dos navios. Os volumes retirados foram muito maiores do que os projetados, tendo em vista que o casco apresentava problemas de estanqueidade. Superado este problema, ao final da operação o sucesso foi obtido. Pois os porões estavam secos, as águas guardadas nos tanques de lastro foram remanejadas, e o óleo combustível e lubrificante foi removido. Um novo período de esquecimento e abandono vai durar mais 10 anos. Neste período no Paraguai ocorreu a venda da empresa proprietária das embarcações. Ocorre que com o não pagamento do valor devido, o patrimônio da empresa retornou à posse do governo paraguaio.

Estamos no ano de 2011, e o Ministério Público novamente se mobiliza para garantir a segurança dos interesses da sociedade. Intima a SPH no sentido que faça a remoção e limpeza dos navios. Buscando com isto que não ocorra nenhum risco ao meio ambiente e ao abastecimento de água da cidade. Em virtude deste fato, o diretor Superintendente de Portos e Hidrovias, Vanderlan Vasconselos chama para tratar do assunto diversos órgãos públicos. Presentes na mesa de reuniões estiveram FEPAM, Marinha do Brasil, Petrobrás, e Procuradoria Geral do Estado – PGE, já que a SPH não possuía nenhum advogado após todos os três terem solicitado aposentadoria de forma coletiva. Das análises realizadas pela Petrobrás foi possível visualizar as características dos líquidos encontrados no interior da praça de máquinas. Também se constatou que a mistura não poderia ser processada pela Refinaria Alberto Pasqualini – REFAP, sob risco de contaminar os mecanismos que esta utiliza para a limpeza e descontaminação de seus dejetos e efluentes. A solução seria contratar uma empresa privada para realizar a remoção dos líquidos, sendo que aqueles não contaminados ou em níveis aceitáveis poderiam ser lançadas diretamente nas águas do Guaíba. Outro fator levantado pela Marinha do Brasil dizia respeito a remoção das embarcações do local. Segundo a mesma, antes de se pensar na poluição visual, tão comentada junto aos meios de comunicação, dever-se-ia pensar na segurança da navegação. Com isto era aconselhável o desmanche parcial das embarcações antes de qualquer movimentação. Levando-se em consideração estes fatos, aliado a liberação dos navios para sua venda por meio de leilão. Já que o governo paraguaio em comum acordo com o governo brasileiro acertou a transferência da posse das embarcações de um país para o outro. Tendo como contrapartida a anulação da dívida de atracação existente para com o porto de Porto Alegre. A SPH buscou, junto ao Ministério Público, a autorização para fazer o leilão condicionando que sua limpeza ficaria a cargo do novo proprietário. Aceito a proposta, foi realizado um levantamento das reais condições de ambos os navios, em serviço realizado pelo engenheiro Jorge Peña. Antigo funcionário do Estaleiro Só e que possui vasta experiência neste tipo de embarcação e situação. O relatório produzido foi enviado ao Ministério Público a fim de consolidar a argumentação da SPH, e serviu posteriormente para a realização do edital de leilão por parte do Governo do Estado.

Como podemos ver esta chegando ao fim a triste história destes navios paraguaios aqui retidos. Fruto do desejo do Governo do Paraguai de possuir uma marinha mercante mais expressiva. E que encontrou no Mercosul uma fonte de inspiração moderna. Mas que sucumbiu diante das rígidas normas de segurança marítima internacionais. A fasta de uma solução para o problema revela a nossa incapacidade de dar uma solução para o caso já no seu início. Solução esta que seria muito mais eficiente e econômica para todas as partes. O leilão que hoje esta marcado para ocorrer, é a esperança de que se tenha um final feliz para uma história triste. Ele faz parte da ação consciente e competente de quem enfrentou um problema e não se limitou a empurrá-lo com a barriga para frente. Na esperança de que nada de mal acontecesse.

Texto e Fotos: Carlos Oliveira

sábado, 24 de março de 2012

Foi nesta manha de sábado, que o Partido Renovador Trabalhista Brasileiro - PRTB, em reunião na sede do PSB de Esteio, confirmou suas forças com os Partidos PSB, PDT, PPS, PV, PP, PRB, PSDC, PR, PSL e PPL, para pensar um Esteio melhor. Na oportunidade estavam presentes os Presidentes Estadual e Municipais de Esteio, Sapucaia do Sul e São Leopoldo, além do Coordenador Regional, da sigla. Também o presidentes do PSB e PPS, e o Vereador Jaime da Rosa do PSB entre outras lideranças.
Um abraço e uma feliz tarde de sábado.


Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE

quinta-feira, 22 de março de 2012

MOVIMENTO EM ESTEIO

Foi na noite desta quarta-feira(21), na sede do Partido Socialista Brasileiro -

PSB em Esteio, que aconteceu a primeira reunião com os presidentes dos partidos:

PSB - Sandro Severo, PDT - Beti Soares, PPS - Altino Marques, PV - Valmir Rodrigues, PP - Alexandre Santo, PRB - Marcelo Guzenski, PSDC - Jorge Elias, PPL - Robson, PR - Sandro e PSL - Francisco, com Executiva Socialista. Na pauta o futuro de Esteio.

Um abraço e uma consciente manhã de quinta-feira

TATU EM ESTEIO

Na rua José Guimarães, centro de Esteio, asfalto novo, obra sem qualidade e inacabada a muito tempo do esgoto cloacal. Só falta a prefeitura fazer o asfalto fiado aqui também e cobrir as provas do mau serviço realizado com dinheiro publico pela Corsan.

Visite este blog, e veja a vergonha: http://clickindiscreto.blogspot.com.br/

Um abraço e uma investigativa manha de quinta-feira

quarta-feira, 21 de março de 2012

O NÓ EM ESTEIO

Estive em visita as obras da BR 448, no trecho de Esteio à Canoas, na manhã desta terça-feira(20), em estado avançado da construção já com inicio de colocação de asfalto, recebi uma informação muito preocupante.

O acesso principal a nossa cidade vai ser através da Av. Celina Kroeff, e isto vai congestionar o único trevo de acesso da BR. 116, e por consequência a rotula de entrada para o município e a saída na pista de velocidade para São Leopoldo. Não há duvida que a região do Vale dos Sinos, vai ser prejudicada se outra obra não for prevista pelo DNIT.

Precisamos mobilizar nossas autoridades e lideranças para previsão de solução.

Cabe ressaltar que a construçao da BR 448, possibilita o desenvolvimento de nossa Esteio e cria rota alternativa para o acesso a capital, e ainda abriu e ampliou sua possível área industrial, quase 1/3 de sua área total do município, ao lado, do parque de Exposição Assis Brasil (local da Expointer), mas deixou sem acesso direto a nova estrada, o que dificulta a logística rodoviária e congestiona o transito ainda mais a única rotula que liga os dois lados de Esteio, divididos pela BR.116.
Ainda dá tempo de ser revisto o projeto e aditivado uma solução? Pensar antes é prevenção e reduz o gasto público, pois quando chegar o tempo de nossa maior feira a EXPOINTER 2012, ficaremos sem alternativa de fluidez no transito.

Um abraço e uma atenta manhã de quarta-feira

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Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE

BBC Kelan atraca para embarcar transformadores.

Na manhã desta terça-feira (20), por volta das 9:40 atracou no porto de Porto Alegre o navio mercante “BBC Kelan”. O navio de bandeira liberiana, mede 127 metros de comprimento por 20 de largura, veio à capital do Estado para embarcar transformadores produzidos na unidade de Canoas da empresa Alstom. Sendo que esta unidade industrial, localizada na av. Guilherme Schell, emprega cerca de 475 funcionários.


Em tempos de decrécimo da produção industrial brasileira. Em muito atingida pela desvalorização do câmbio, pela excessiva carga tributária e pela crise internacional. Que retrai os mercados compradores e sofre pesada concorrência comercial chinesa, temos de valorizar ao máximo o feito do embarque destes transformadores. Cujo destino final são os Estados Unidos da América. Neste conjunto também temos de assinalar a importância do trabalho realizado pela equipe de profissionais da Agência Marítima Orion, de porto Alegre, e pelo representante da BBC Chartening, João Carlos Cabral. O sucesso deste embarque é fruto da dedicação destes em conseguir atender as necessidades dos seus clientes oferecendo o serviço mais barato de transporte a longa distância do mundo: o transporte marítimo.

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Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE

terça-feira, 20 de março de 2012

PREFEITOS AVALIADOS

ZERO HORA - DOMINGO

Gaúchos vão bem em gestão
Novo indicador proposto pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan) avalia a qualidade da gestão pública em 5.266 municípios do país e dá destaque às prefeituras gaúchas: 75% das cidades do Estado têm administração financeira boa ou excelente, de acordo com o levantamento. Na lista seleta das 500 melhores do Brasil, 138 são do Rio Grande do Sul.
Apesar das dificuldades enfrentadas por um quarto dos municípios gaúchos para manter as contas em dia e fugir do vermelho, o Rio Grande do Sul desponta no cenário nacional como um exemplo em gestão fiscal.
Nada menos do que 75% de suas cidades, segundo cálculos da Gerência de Estudos Econômicos da Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan), gozam de administração financeira “boa” ou “excelente”, e 138 estão entre os 500 melhores do Brasil – com destaque para Guaporé, na Serra.
Durante três anos, técnicos da entidade trabalharam na elaboração de um novo indicador econômico – batizado de Índice Firjan de Gestão Fiscal (IFGF) – para avaliar como os gestores municipais lidam com o dinheiro público.
Ao todo, foram analisadas as finanças de 5.266 municípios. Os especialistas verificaram cinco itens: a capacidade de gerar receitas próprias, os gastos com pessoal (em prefeituras e Câmaras), a carga de investimentos, os custos da dívida e a liquidez (restos a pagar).
O resultado revelou um abismo financeiro entre o Sul e o Nordeste. Enquanto os nordestinos contribuíram para um cenário fiscal sofrível, os gaúchos mostraram que, em geral, entendem de administração pública. Segundo o gerente de estudos econômicos da Firjan, Guilherme Mercês, destacaram-se por honrar as despesas programadas, respeitar a Lei de Responsabilidade Fiscal e aplicar mais em obras e serviços. Receita, aliás, seguida à risca pelo campeão do ranking no Estado: Guaporé.
Guaporé aposta em austeridade
Com 23 mil habitantes, a cidade de ruas arborizadas e limpas, típicas de interior, obteve um índice superior às medias nacional e estadual. O segredo, segundo o prefeito Antonio Carlos Spiller (PP), que é empresário e está no segundo mandato, se resume a uma palavra: austeridade.
– É como numa casa. Aqui não fazemos dívidas se não temos verbas – garante Spiller.
De 2005 para cá, a receita própria saltou de R$ 4,4 milhões para R$ 16,6 milhões. As despesas com funcionários não passam de 40%, e tudo é fiscalizado por uma central de controle, comandada por um servidor formado em ciências contábeis, economia e gestão pública.
– Eu fico em cima. Se tem alguma coisa mal, vou logo falando – diz o técnico Delfino Nervis.
Graças à sanidade contábil, a prefeitura conseguiu reformar a principal via local e investir em creches, uma antiga demanda. Inaugurada em 2010, a Escola Municipal de Educação Infantil Nairo José Prestes lembra uma instituição particular e virou o xodó da comunidade. A intenção agora, segundo a secretária de Educação, Doraci Bortoncello, é ampliar as vagas.
O caso guaporense, porém, não é regra. Pelo menos 124 municípios gaúchos, segundo a Firjan, ainda têm problemas. Para reverter o quadro, o Tribunal de Contas do Estado (TCE) acaba de aprovar uma resolução com o objetivo de reforçar os sistemas de controle interno das administrações, a exemplo do que já ocorre em Guaporé. Uma das exigências é que essas unidades sejam criadas por lei e que tenham plenos poderes de ação.
– Prevenir as distorções é melhor do que remediar – resume o diretor-geral do TCE, Valtuir Pereira Nunes.
Que índice é este?
O que é e como funciona o índice de gestão fiscal:
Foi criado pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan) para avaliar a administração do dinheiro público nos municípios brasileiros, com base em dados oficiais da Secretaria do Tesouro Nacional.
É composto por cinco indicadores: receita própria, gastos com pessoal, investimentos, custo da dívida pública e liquidez/restos a pagar.
Outros números
Os gaúchos costumam ter destaque em avaliações de gestão. Outro índice tradicional é o da Confederação Nacional de Municípios (CNM), o IRFS, que avalia as áreas fiscal, de gestão e social. Em 2009, dos 30 primeiros, 11 eram do Estado. Alecrim, que ficou em primeiro no país, foi seguido de outras quatro cidades do Rio Grande do Sul.
Capital também obteve destaque
Além do número expressivo de municípios com gestão fiscal modelar, o Rio Grande do Sul tem outro motivo para se orgulhar: Porto Alegre. Entre todas as capitais, a gaúcha aparece em terceiro lugar no ranking do índice criado pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan), com conceito A.
A explicação para o bom desempenho geral do Estado, na opinião do economista Gabriel Pinto, especialista em desenvolvimento econômico da entidade, é o preparo da maioria de seus gestores:
– Percebemos que o Tribunal de Contas do Estado (TCE) é um dos mais atuantes do país, não só na fiscalização, mas principalmente no que diz respeito à capacitação dos gestores públicos. Isso faz a diferença.
Apesar disso, o especialista ressalta que ainda há o que melhorar, especialmente em municípios como Rosário do Sul, na Fronteira Oeste, que ficou em último lugar no Estado. O município de 40 mil habitantes também amargou a 5.194ª posição na classificação nacional.
Em seu segundo mandato, o prefeito Ney da Silva Padilha (PSB) disse estar surpreso com os resultados. Segundo ele, os gastos com pessoal – um dos pontos apontados como críticos pela Firjan – nunca passaram de 60%, o orçamento aumentou nos últimos anos e os restos a pagar vêm sendo quitados. Padilha também destacou os investimentos em saúde, acima do mínimo exigido.
– Todos os municípios enfrentam dificuldades, e nós estamos trabalhando para resolver os problemas. Não sei de onde saiu esse índice, mas vou pedir para meu pessoal verificar os dados – disse o prefeito.

Link com avaliação de todos os municípios:
http://www.clicrbs.com.br/pdf/13181589.pdf

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Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE

ESTEIO GESTÃO EM DIFICULDADE

Foi publicado na ZH, dominical, 18 de março, pag. 6/8, a pesquisa FIRJAN de gestão fiscal (IFGF), com base na capacidade de gerar despesas próprias, gastos com pessoal, carga de investimento, custo da divida e a liquidez(resto a pagar).
Dentro do Rio Grande do Sul, nossa cidade ficou na 428 colocação.
Canoas 300;
Sapucaia do Sul 395;
São Leopoldo 75;
Novo Hamburgo 47.

Um abraço e uma esclarecedora manha de terça-feira


Vanderlañ Vasconsèllos
PRA SER FELIZ SEMPRE