“Piratini” transporta farelo de soja.

A barcaça graneleira “Piratini” transportou mais um carregamento de farelo de soja para a empresa Bianchini. Carregada com 3.458,112 toneladas na unidade da Bianchini de Canoas, que fica as margens do rio dos Sinos. A barcaça “Piratini” atracou às 05 horas da manhã de sexta-feira (06/MAR) em seu destino final o Porto Novo de Rio Grande. Local onde o produto deverá ser descarregado. Para ser enviado por meio de caminhões até os armazéns da própria Bianchini.

Nos últimos dias diversas embarcações destinadas ao terminal desta empresa foram direcionadas para descarregar no Porto Novo. Tendo em vista a impossibilidade do mesmo de receber, momentaneamente, as cargas oriundas da navegação interior.

Fato que esta relacionado ao convênio firmado entre a Agência Nacional do Transporte Aquaviário – ANTAQ e a Bianchini, visando regularizar a exploração de seus dois Terminais de Uso Privativo – TUP existentes em nosso estado (Rio Grande e Canoas). Com isto ficou garantido a sua utilização comercial pelo período inicial de 25 anos. Tendo com contrapartida a necessidade de investimentos junto aos mesmos. São os trabalhos realizados neste sentido, que estão exigindo o redirecionamento de parte do fluxo de embarcações para o Porto Novo. O que no fundo é uma boa notícia.

Foto: Carlos Oliveira

Qual é o produto?

Uma das dificuldades encontradas na correta divulgação da movimentação de carga pela nossa hidrovia, diz respeito à confirmação da carga propriamente dita, do volume transportado e do local de origem ou destino da mesma. Por este motivo, por mais que nós divulguemos as movimentações conhecidas, muitas coisas deixam de ser referida.

No presente momento o problema ocorreu com a carga transportada pela barcaça graneleira “Germano Becker”. Que atracou junto ao Porto Novo de Rio Grande, às 07:25 da manhã de quinta-feira (05/MAR). Segundo informação disponibilizada pela Superintendência do Porto de Rio Grande – SUPRG. A barcaça estaria descarregando 4.500 toneladas de bagaços e outros resíduos sólidos e/ou farelo de soja. Numa viagem que se iniciou na unidade industrial da empresa Bianchini de Canoas. E que tem como destino a unidade da mesma empresa em Rio Grande. Sendo a descarga da carga, feita via Porto Novo e seu posterior transporte até esta empresa por meio de caminhões.

Mostro este fato, para que o leitor possa compreender as dificuldades enfrentadas neste trabalho. Às vezes erramos. Não porque queremos errar, mas sim porque as informações são falhas ou incompletas. Feito isto, solicito e agradeço as contribuições recebidas. Completando, corrigindo ou solucionando as nossas dúvidas. Elas nos são muito valiosos e bem vinda.

Muito Obrigado!

Vanderlan Vasconselos

Foto: Carlos Oliveira

Barcaças “Porto de Viamão” e “BRANAVE VI” transportam bagaços destinados à exportação.

As barcaças graneleiras “Porto de Viamão” e “BRANAVE VI” ambas operadas pela Navegação Guarita, atracaram às 10:40 da manhã de quarta-feira (04/MAR) junto ao Porto Novo de Rio Grande. Em seus porões elas transportavam respectivamente 4.000 e 1.800 toneladas de bagaços e outros resíduos sólidos. De propriedade da empresa Bianchini. E que estavam sendo transportados da unidade industrial de Canoas para a de Rio Grande desta empresa. E que são fruto do processo de esmagamento da soja, para a produção de óleo vegetal. Este produto, por ainda possuir valor comercial é exportado pela Bianchini. Que o armazena junto ao seu terminal de uso privado (TUP) localizado na área do Super Porto de Rio Grande.

O exemplo que esta empresa nos dá, é muito valioso. Pois ela consegue fazer dinheiro até com os resíduos de sua produção. Contribuindo para o pleno aproveitamento da sua matéria prima. E reduzindo ao máximo a produção de resíduos sólidos indesejáveis.

Foto: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Norgas Pan” retorna a Triunfo.

O navio-tanque “Norgas Pan” retornou na manhã de quarta-feira (04/MAR) a região metropolitana de Porto Alegre. Seu destino era o terminal Santa Clara, de propriedade do Polo Petroquímico de Triunfo, aonde ela veio a atracar no píer I para ser carregado. Segundo consta, sua partida já esta prevista para ocorrer às 12:20 da tarde de quinta-feira (05/MAR). Quando o navio seguirá para Rio Grande. Antes de seguir em viagem rumo ao exterior.

Foto: Carlos Oliveira

Barcaça-tanque “Rio Grande” busca óleo de soja.

A barcaça-tanque “Rio Grande” chegou ao porto de Rio Grande para ser carregada com óleo de soja. Este fato ocorreu junto ao terminal de uso privado (TUP) da empresa Bianchini. Que fica localizado na área do Super Porto. Quando a barcaça lá atracou às 14:35 da tarde de quarta-feira (04/MAR). Ao todo ela deverá ser carregada com 1.000 toneladas do produto. Que será destinado a fabricação de biocombustível na unidade que a Bianchini possui no município de Canoas. Cujo TUP para a operação de descarga fica as margens do rio dos Sinos.

A utilização de embarcações para o seu transporte é essencial para que se obtenha o menor custo possível. E com isto se baratear o preço do biocombustível. Que é empregado principalmente nos veículos de carga. Responsáveis pelo transporte de passageiros e da nossa produção. E, por tanto, diretamente ligados ao nosso custo de vida. É desta forma que a navegação contribui para o nosso bem-estar econômico e social. Pensem nisso!

Foto: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Celanova” chega para ser carregado em Triunfo.

Chegou no início da manhã de segunda-feira (02/MAR) a Porto Alegre, o navio-tanque espanhol “Celanova”. Antes de chegar aqui, o navio esteve descarregado junto ao terminal petroquímico operado pela Braskem. Oportunidade em que descarregou 3.100 toneladas de butadieno não saturado. Sua chegada neste terminal ocorreu no sábado (28/FEV). E sua partida rumo ao terminal Santa Clara, que atende ao Polo Petroquímico de Triunfo ocorreu no dia seguinte, domino (01/MAR) às 09:08.

Em Triunfo ele atracou as 12:42 no píer II. E deverá ser novamente carregado com 3.100 toneladas de butadieno, que será transportada para Rio Grande. Contribuindo de forma efetiva para o transporte seguro de carga tão valiosa e perigosa.

Foto: Carlos Oliveira

“Trevo Branco” embarca arroz em Pelotas.

A barcaça graneleira “Trevo Branco” aqui vista quando se dirigia para a cidade de Pelotas. Realizou um carregamento de arroz neste porto. O fato ocorreu na segunda-feira (02/MAR) quando ela atracou no porto público. Para ser carregada com cerca de 4.000 toneladas de arroz quebrado. O destino desta carga é o Terminal Marítimo Luíz Fogliatto, que se localiza na área do Super Porto de Rio Grande. E a operação que esta sendo realizada no porto de Pelotas é de responsabilidade da empresa James Power. Que possui seus silos e armazéns localizados em área próxima e independente do porto; e que envia o produto por meio de esteiras aéreas até o cais. Possibilitando desta forma realizar o carregamento da embarcação.

Foto: Carlos Oliveira

UM MUNDO DE ALIMENTOS

CEASA/RS ALCANÇA 35%
POVO GAÚCHO.

Você  Sabia?
2014 SUA COMERCIALIZACAO ATINGIU: 588.200.477 KG GERANDO MOVIMENTO DE R$ 1.132.036.168,80.

Novos diretores são empossados na Ceasa/RS

 Minetto pregou necessidade de ações conjuntas para melhorar implementar boas práticas de gestão pública (Foto:Itamar Pelizzaro) Minetto pregou necessidade de ações conjuntas para melhorar implementar boas práticas de gestão pública (Foto:Itamar Pelizzaro)
A nova diretoria da Centrais de Abastecimento do Rio Grande do Sul (Ceasa/RS) foi empossada nesta quinta-feira (12), em cerimônia na sede da companhia, em Porto Alegre. Dezenas de pessoas prestigiaram a posse do diretor-presidente, Ernesto da Cruz Teixeira, do diretor administrativo, Vanderlan Carvalho de Vasconselos, e do diretor operacional, Ailton dos Santos Machado.

Antes da solenidade, em Assembleia Geral Extraordinária, foram eleitos os membros do Conselho de Administração da Ceasa.O secretário de Desenvolvimento Rural e Cooperativismo (SDR), Tarcísio José Minetto, representará o Estado junto à companhia, presidindo o Conselho de Administração. O município de Porto Alegre será representado pelo secretário da produção, Indústria e Comércio, Humberto Ciulla Goulart.

Minetto ressaltou em seu pronunciamento que a Ceasa tem papel importante para o abastecimento de alimentos. O secretário lembrou que, a pedido do governador José Ivo Sartori, a missão de todos os agentes públicos é ter o máximo empenho para fazer o melhor. Minetto disse que trabalhará em conjunto com o presidente da Ceasa para realizar ações conjuntas, para melhorar a gestão e implementar boas práticas de gestão pública.

“Vamos melhorar ainda mais a condição dos permissionários, dos usuários, dos produtores, nesta caminhada bonita que é produzir alimentos para as pessoas e dar energia para a vida”, ressaltou Minetto.

O secretário-adjunto da SDR, Iberê de Mesquita Orsi, será suplente do presidente do Conselho. Já os diretores da SDR Gerson Cutruneo e Dionatan Tavares assumiram posições de titular e suplente, respectivamente.  

Dezenas de pessoas prestigiaram o ato, que precisou ser realizado na área externa da companhia, em razão da superlotação do auditório.

Prestigiaram o evento o deputado estadual Elton Weber, representando a Assembleia Legislativa ; o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati; o presidente da Fetag/RS, Carlos Joel da Silva; vereadores, secretários municipais, representantes de entidades e das associações de produtores, usuários, funcionários e ex-presidentes da Ceasa/RS.

Texto e fotos: Itamar Pelizzaro

Assessoria de Comunicação - SDR/RS
imprensa@sdr.rs.gov.br
Fonte: http://www.sdr.rs.gov.br

PARA PENSAR E REFLETIR - Crise econômica e corrupção.

 O ano de 2015 vai ser marcado pela crise econômica e pela corrupção. Estes são dois temas do qual todo o brasileiro vai ouvir falar. O arrocho que o atual governo federal esta impondo a todos nós brasileiros possui muito destes dois ingredientes. Pois ao administrar o país sem a devida dedicação, permitiu a nefasta combinação de ser um governo gastador, com pouco controle sobre as suas contas e a administração da máquina pública. Produzindo por isto os elementos para que a crise econômica se instalasse. Sendo esta crise recheada pela corrupção dentro da máquina pública.

Até o presente momento o grande foco da corrupção esta associado a PETROBRAS. No entanto, considerando que os outros dois elementos que a compõe, também aparecem em outros casos. Tudo indica que ainda haverá mais escândalos por serem revelados. Falo isto levando em conta a participação dos partidos políticos e das empreiteiras.

Não podemos acreditar que esta combinação Governo Federal-partidos políticos–empreiteiras só tenha produzido corrupção, sobrepreços e lavagem de dinheiros nos negócios relacionados à PETROBRAS. Estes mesmos atores estão presentes na construção das estradas, dos aeroportos, dos estádios da Copa do Mundo FIFA 2014, da Vila Olímpica e em muitos outros empreendimentos tocados com dinheiro público.

Sobre isto, gostaria de refrescar um caso que comentei no ano passado. E que diz respeito à aquisição de lanchas pelo Ministério da Pesca. E que possui políticos de renome nacional envolvidos. E inclusive o ex-administrador da Superintendência do Porto de Rio Grande – SUPRG. Trago este tema a tona, pois o Carlos César teve o prazer de fotografar uma destas lanchas. Compradas por um valor bem elevado. Que acabou gerando uma doação “legal” por parte do fabricante à campanha eleitoral do Partido Trabalhadores. E que na sequencia serve como exemplo de como a má gestão e administração da coisa pública podem comprometer a economia do país.

O link abaixo remete o leitor para a referida matéria. E dentro da mesma há inclusive o parecer do Tribunal de contas revelando os detalhes de todo o negócio. Que muito bem poderia ser mais um caso de polícia. Tendo em vista o grande número de irregularidades cometidas pelos servidores públicos envolvidos.

http://vcvesteio.blogspot.com.br/2014/09/identificada-lancha-da-marinha.html



Muito Obrigado!

Vanderlan Vascoselos



Fotos: Carlos Oliveira

GOVERNO FEDERAL UTILIZA BALA DE BORRACHA.

CONTRA O TRABALHADOR AUTÔNOMO

O Governo Federal, administrado pelo Partido dos Trabalhadores, valeu-se de Balas de Borracha para dispersar a manifestação contrária a sua atual política econômica. Este fato é uma novidade. Pois chocou a comunidade da cidade de Camaquã (RS) pela violência empregada.

Enquanto até o presente momento o Governo dos Trabalhadores se caracterizava pelo diálogo e defesa dos interesses dos trabalhadores. Não intervindo em ocupações e destruições de propriedades rurais produtivas, de institutos de pesquisa, ou dos desordeiros que saquearam lojas e agencias bancárias. Desta vez a coisa mudou. Por não saber conversar com trabalhadores autônomos, não sindicalizados e vinculados as correntes de esquerda. O Governo Federal optou por utilizar a força bruta na dispersão dos manifestantes.

Os caminhoneiros autônomos, apoiados pela população de Camaquã, puderam sentir na pele a força da ação policial executada. Não sendo preciso dizer que isto causou enorme revolta. Além é claro de que a violência empregada não vai resolver o problema. Nem trará para o Governo Federal domínio sobre o caso. Já que a qualquer momento novas manifestações poderão ressurgir. Criando um verdadeiro inferno para a administração do Partido dos Trabalhadores. Que sabe muito bem defender os seus interesses, mas não sabe ouvir os interesses da população trabalhadora.

Muito Obrigado!

Vanderlan Vasconselos

Reproduções matéria vinculadas pelo jornal Correio do Povo, 03/MAR/2015.

“Trevo Azul” transporta clinquer para Nova Santa Rita.

A barcaça graneleira “Trevo Azul”, de propriedade da Navegação Aliança, realizou mais uma viagem entre as cidades de Pelotas e Nova Santa Rita. Desta vez ela transportou 2.900 toneladas de clinquer. Produto utilizado na fabricação de cimento. E que foi embarcado pelo terminal de uso privado (TUP) da empresa Cimbagé. Que fica localizado as margens do canal São Gonçalo. Onde a barcaça atracou no sábado (28/FEV) e partiu no dia seguinte, domingo (01/MAR). Sua passagem por Porto Alegre foi registrada, como a fotografia pode comprovar, às 06:34 da manhã de segunda-feira (02/MAR). E ele é a prova de que com força de vontade a navegação é uma alternativa para a realização do transporte em nosso estado. Pensem nisso.

Foto: Carlos Oliveira

“Guapuruvu” transporta produção de Triunfo para Rio Grande.

A barcaça-tanque “Guapuruvu” atracou às 12:55 da tarde de domingo (01/MAR) junto ao píer petrolífero operado pela empresa Braskem, em rio Grande. Em seus tanques ela estava transportando 2.000 toneladas de MTBE, um aditivo para combustível além de 1.500 toneladas de tolueno e 750 toneladas de xileno, ambos os produtos produzidos pelo Polo Petroquímico de Triunfo. A grande capacidade de transporte da barcaça impressiona. E mostra o quanto a navegação pode nos auxiliar neste sentido. Racionalizando o transporte e gerando economia e competitividade para quem a explora. É por este motivo que eu vivo incentivando a sua divulgação. Pois somente assim poderemos criar, no empresariado, o interesse pela sua utilização. E com isto atraí-lo para iniciar um contato mais estreito com este seguimento do mercado.
Foto: Carlos Oliveira

Navio-tanque “Zeugman” vem buscar combustível produzido em Triunfo.

Faltava poucos minutos para as 09 oras da manhã de domingo (01/MAR) quando o navio-tanque “Zeugman” chegou a região de Porto Alegre. Vindo de Rio grande o “Zeugman” veio para ser carregado com mais 1.600 toneladas de óleo diesel tipo “S 500” produzidos pelo Polo Petroquímico de Triunfo.
Sua atracação foi programada para ocorrer junto ao píer I do terminal Santa Clara. E deverá ser rápida, já que a partida do navio já esta anunciada para ocorrer na segunda-feira (02/MAR) por volta do meio dia.
Foto: Carlos Oliveira

Porque devemos devolver os portos interiores ao Governo Federal IV – Dona Maria parte vazio de Porto Alegre.

O navio mercante liberiano “Dona Maria” partiu por volta das 07 horas da manhã de sábado (28/FEV) do cais navegantes do Porto de Porto Alegre. Após ter descarregado 8.100 toneladas de cevada argentina. Durante sua estadia em nosso porto o navio garantiu a geração de trabalho e renda. Que poderia ser muito maior se o porto possuísse condições de realizar, também operações de carregamento em navios graneleiros. É esta falta de investimento na capacitação do porto de Porto Alegre, o maior entrave para que o mesmo possa se tornar viável economicamente. E com isto se igualar a todos os demais portos no mundo. Que são não só porto de entrada, mas de saída de produtos e mercadorias. Pensar esta situação é pensar a nossa realidade, o nosso presente e o nosso futuro. É isto o que eu proponho de forma realista e sincera. Pois não vejo no Estado do Rio grande do Sul condições de alterar esta situação. Tendo em vista não só a precariedade de sua situação financeira. Mas, principalmente, devido à falta de visão e de mentalidade para se administrar um porto de forma eficiente. Quem possui uma visão ampla e realista desta realidade é o Governo Federal. Que por ser o detentor do direito sobre a atividade, pode não só fazê-la como delegá-la para a iniciativa privada. Buscando empreendedores comprometidos com o investimento e a melhoria da estrutura e infraestrutura necessária para o seu pleno aproveitamento. De nada adianta o nosso estado querer administrar algo que ele não consegue fazer. E com isto afetar o nosso desenvolvimento de forma negativa. Temos de ser realistas e assumirmos o compromisso de buscar o melhor para o nosso estado. E o melhor que podemos fazer é nos livrarmos desta responsabilidade, da qual nós não temos condições de tocá-la. A repassá-la para quem poderá desenvolvê-la obtendo resultados positivos ao nosso desenvolvimento social e econômico.Pensem nisso!Vanderlan VasconselosFoto: Carlos Oliveira